지난해 후반 동반성장위원회(이하 동반위)에서는 중고차 관련 단체에서 신청한 국내 중고차 분야의 생계형 업종지정이 부적합하다는 결론을 내어 최종 기관인 중소기업벤처부(이하 중기부)에 전달했다. 6개월 이내에 결정하는 사안인 만큼 3월 중에 최종 결정된다고 할 수 있다.특별한 사안이 없는 이상 중기부는 부적합 판정을 내릴 가능성이 극히 크다. 즉 중고차 분야가 개인이나 중소기업 전용의 분야가 아니라 대기업도 진출할 수 있다는 뜻이라 판단하면 된다.국내 중고차 분야는 연간 거래 약 380만대 정도로 신차 거래 규모의 약 2배에 이라는 거

올해는 더욱 전기차 활성화가 기대가 된다. 작년에 이어 올해는 약 7만대 정도의 전기승용차 보급을 예상하고 있다. 전기트럭이나 전기이륜차 등을 모두 포함하면 올해 안에 누적대수 20만대 달성을 목표로 하고 있다. 수소연료전지차도 올해에만 1만대 이상 보급할 예정이다.정부도 이에 부응하여 전기차 보조금을 작년보다 약 100만원만 삭감한 보조금 규모로 지급한다. 물론 이에 대응하는 지자체의 보조금은 지역별로 달라질 것으로 판단된다.이렇게 전기차 보조금을 다른 국가 대비 상대적으로 높게 설정하여 보급하는 이유는 국내 전기차 활성화가 본격

[기고: 전칠식 자문위원. 편집/데스크: 교통뉴스 민준식 기자]자동차가 탄생하는 순간부터 불합리한 자동차 관리법으로 인해 대책 없는 암이란 존재를 가지고 소비자에게 전달되고 있는 사실을 안다면 과연 소비자를 우롱하는 행위는 국토부일까 아니면 자동차를 제작하는 제작사의 잘못일까 한번쯤 고민해보야야 하겠다.자동차의 하부는 외부로부터 보호 받지 못하고 겨울철에 염화칼슘으로부터 그대로 노출되며, 비가 내리면 자동차의 구조상 물기를 항상 머금을 수밖에 없는 구조로 되어 있기 때문에 10년 정도면 자동차의 하부는 그야말로 절대로 고칠 수 없는

대망의 2020년이 되었다. 다른 해에 비하여 ‘2020년’ 하면 느끼는 부분은 무언가 미래에 대한 기대감이 크고 특별한 일이 벌어질 듯한 느낌을 크게 가진다는 것이다.하늘을 나는 자동차가 나타나야 하고 지금과는 크게 다른 이동수단이 등장하는 등 기대감이 크게 다르다는 것이다. 물론 올 2020년은 예년과 달리 큰 변화가 다가오고 있다. 지난 과거에 비하여 패러다임 전환이 크게 오고 있다.전기차의 득세가 크게 다가오고 있고, 자동차 생산시설은 큰 변화로 점차 고효율화 되면서 인력은 크게 줄어들 것으로 예상된다.현재 ‘타다’문제로 아

올해 전기차 보급대수는 4만대를 넘었다. 늦어도 내년 초에는 전기차 누적대수 10만대를 돌파한다. 내년도에는 더욱 가속도가 붙으면서 7만대 이상을 보급하여 내후년에는 20만대 누적대수가 예상된다고 할 수 있다.크게 불편하게 느꼈던 충전기수도 14,000기가 넘으면서 단위면적당 세계 최고 수준의 충전기 보유국가가 되었다. 물론 큰 길거리에서의 충전기는 상대적으로 매우 적어서 눈에 잘 띠지 않는 문제점은 있지만 양적인 측면은 상당한 수준에 이른 것이 사실이라 할 수 있다.그래서 이제는 한국형 선진모델을 통한 가려운 곳을 제대로 긁어 줄

[교통뉴스 칼럼 = 유정수 전문위원/ 편집 = 민준식 기자]1. 오토바이는 도로교통법에 2륜차로 분류하고 있다.2. 전 세계 OECD국가 중 2륜차가 고속도로에 진입하지 못하는 나라는 대한민국뿐이다.3. 우리나라 전체 산업이 세계 일류수준으로 가고 있는데 오토바이 산업만 뒷걸음 하고 있다.4. 국민은 누구나 행복추구권이 있고, 국가 기간시설을 이용할 권리가 있다.위에 네 가지를 전제로 오토바이 고속도로 진입허용을 논한다.우리 사회에서 오토바이 고속도로 통행을 허용해야 한다고 하면 누구나 “위험해, 말도 안 돼”라고 한다. “전 세계

요즈음 미세먼지에 때문에 난리다. 5등급제를 시행한다, 2부제를 시행한다 등 마치 자동차가 미세먼지의 온상인 것처럼 밀어붙이는데 누가 이러한 발상을 하였을까?1970년대 우리나라의 경제개발 5계년계획으로 울산지역의 중화학 공업단지 조성, 포항제철등 국가의 기간산업을 중심으로 에너지를 들여다 경제적 국가발전으로 빈곤한 사람들의 삶을 풍요롭게 바꾸어 놓았다.반면 1980년대는 서울과 같은 대도시는 매연땅굴이라는 말들이 신문지상에 자주 오르내리곤 하였다. 직장인들은 회사에 갔다 퇴근을 하면 목뒤 와이셔츠 칼라가 거무튀튀하게 오염되는 것이

국세청이 지난 26일 연말정산 대부분의 과정이 스마트폰으로도 가능하도록 모바일 연말정산 서비스를 제공하며 산후조리원 비용, 박물관·미술관 입장료 신용카드 사용액 등 연말정산 간소화 자료를 추가로 제공할 예정이라고 밝혔다.또한 새해부터 연금저축 50세 이상 가입자의 세액공제 한도가 3년간 한시적으로 400만원에서 600만원으로 확대된다.한편 세금 제도뿐만 아니라 환경과 안전, 관세 등 새해 많이 달라진 자동차 관련 제도에 대해 알아보았다.2020년부터 달라지는 자동차 관련 제도를 26일 정리 발표한 한국자동차산업협회 자료에 따르면 수

[교통뉴스/10년타기 정비센터 유정수 고문 / 편집 = 민준식 기자]자동차 선팅이 따가운 햇살을 막는 이로움에서 출발했지만, 전면 유리까지 하는 지나친 썬팅이 운전자 자신은 물론 도로상 교통사고의 주범이 되어 타인까지 위험에 빠뜨리고 있다. 또한, 때로는 범죄의 가림막 역할까지 한다.일반적인 운전자라면 앞 차들의 행동을 주의하면서 운전한다. 앞 차의 움직임만 보는 게 아니고, 앞차의 앞차까지 관찰하면서 운전하는 것이 상식이다.앞차의 앞차 브레이크 점등은 앞차의 썬팅이 정상이라면 유리를 통해 얼마든지 관찰이 가능하고, 그렇게 예상을

130여 년 전 화석연료만을 이용하는 엔진 개발과과 함께 정유화학 산업이 어깨를 나란히 하며 지구촌 시대를 열게 했다. 하지만 자동차 배기가스 문제에만 봉착했던 대기 오염원 발생과 지구 온난화문제는 이제 서서히 항공기 엔진의 높은 연료 소모율과 불완전 연소로 전환되고 있다.물론 바다 길을 여는 대형 선박들이 망망대해에 쏟아내는 대기오염원 ‘미세먼지’와 엔진의 ‘뜨거운 열기’ 역시 자동차 이상의 큰 문제지만 주거지역이나 보행인과의 직접적 연관이 없다 보니 인식을 못하는 것일 뿐 심각하다.또 하나는 사계가 뚜렷한 한국과 전 세계인 생활

[편집/데스크 = 교통뉴스 민준식 기자]겨울철 눈 또는 블랙아이스로 인한 사고가 잦아 차체수리 및 정비공장이 바빠지고 있다. 하지만 무자격자가 자동차의 프레임 절단 및 용접 등을 한다면 이는 무면허를 가진 의사가 성형수술을 하는 행위와 다를 바가 없다.자동차관련 자격은 정비, 검사, 차체수리, 보수도장 자격증을 현재 한국산업인력공단에서 매년 발급하고 있다. 차체수리 기능사 및 자동차 보수도장 기능사는 자동차 판매 A/S회사, 외제차 수입업체(A/S부서), 자동차정비업체, 자동차운수업체에 취업할 수 있고, 카센타, 카인테리어, 밧데리

국내 도로에서 운전하기란 매우 어려운 과업이라 할 수 있다. 급출발, 급가속, 급정지 등 3급 운전이 보편화되어 있고 양보 및 배려 운전이 약하며, 경우에 따라 난폭과 보복운전이 즐비하다.여기에 보도 위에 올라오는 이륜차는 물론이고, 길가를 따라 불법 운전과 규정 위반의 보행자, 자전거와 전동 킥보드, 택시 및 버스 정차 등 고려해야 할 과제가 한둘이 아니다. 여기에 불법 주정차는 기본이고 선진화가 안 된 교통문화도 크게 한 몫하고 있는 상황이다.그 중에서 가장 문제가 되는 부분은 단 13시간 교육, 이론적으로 하루 반이면 취득할

최근 부산 한-아세안 특별정상 회의에서 현대차 그룹은 인도네시아에 약 25만대 규모의 자동차 공장을 짓기로 협약을 체결하였다. 동남아시아 최초의 공장으로 급증하는 신차 시장을 겨냥한 현대차의 시작점이라 할 수 있다. 전통적으로 포화되어 있는 유럽과 미국과 달리 새로운 신흥 시장의 개척은 이제 선택이 아니라 당연한 필수요소이기 때문이다.이미 중국은 규모의 시장으로 떠오른 지 오래지만 사드 보복 이후 급격한 점유율 하락과 능동적인 대처의 부족으로 매력적인 시장으로서의 장점이 많이 사라지고 있다.인도나 남미 시장은 점차 규모가 커지고 있

‘캠핑의 꽃은 동계 캠핑’이란 말은 전문 캠퍼들의 허울 좋은 말이다. 캠핑장 텐트 안에서 50대 부부가 숨진 채 발견돼 경찰이 수사에 나서는 등 사망사고가 가끔 발생되는 상황이기 때문이다.대부분은 밀폐된 텐트 안에서 숯불을 피워 놓고 잠을 자던 부부가 숨진 채 발견되는 상황이고, 이런 뉴스는 동계시즌에 자주 듣는 캠핑문화의 심각한 문제점이다. 올해 캠핑장에서 안전사고로 세상을 등진 사람이 10여명이라는 점을 생각해보면 간단한 안전 규칙을 소홀하게 생각하는 데서 비롯된 인재라는 것을 알 수 있다.예전 필자가 캠핑관련 강의를 마치고 나

[김필수 교수 기고 / 민준식 기자 편집]지난 세월 대학에서 교편을 잡은 지 30년이 다 되어간다. 그래도 자동차 분야에서 글로벌 인재양성과 교육자로서의 자부심을 가지고 살아왔건만 최근과 같이 더욱 고뇌와 회의를 느끼며 마음이 더욱 아픈 것은 그 만큼 현재가 심각하다는 반증일 것이다.필자만 느끼는 것이 아니라 주변 동료들도 공감을 할 정도로 심각성은 더해가고 있다. 그 만큼 최근의 교육 실태는 언급하기 힘들 정도로 심각성을 넘어서고 있기 때문이다. 최근 대학 당국은 물론이고 교수들조차 현 실태에 대해서 주변의 눈치를 보면서 비평적

국내 중고차 연간 거래규모는 약 380여 만대이다. 물론 소비자 대상의 중고차 거래인 사업자 거래만을 생각하면 약 270~280만대 정도로 추산된다. 신차 규모가 연간 약 180만대 내외인 것을 고려하면 1.6배가 넘는 적지 않은 선진형 규모라 할 수 있다.특히 국내 자동차 애프터마켓의 규모 약 150조원에서 약 30조원을 차지하는 가장 핵심이고 중심이 되는 영역이다. 남이 사용하던 자동차를 다시 재무장시켜 새로운 주인에게 되돌리는 중요한 유통영역이라 할 수 있다.그 동안 중고차 영역은 자동차 애프터마켓 중 가장 낙후되고 후진적인

에코드라이브, 즉 친환경 경제운전은 자동차 운전을 효율적으로 여유 있는 안전운전을 하면서 에너지도 절약하고, 이산화탄소 같은 유해 배출가스도 줄어들며, 한 템포 느린 운전으로 교통사고도 감소하는 1석 3조의 효과를 가진 최고의 운전을 뜻한다.지난 2003년 영국을 시작으로 전 세계적으로 퍼지면서 2008년 국내에 도입되어 상당한 관심을 끌었던 운동이다. 당시 에너지 효율화, 절약에 대한 관심이 증폭되었고 특히 당시에 지구 온난화 가스 중의 하나인 이산화탄소 감소에 대한 관심이 더욱 증폭되면서 세계적인 관심을 이끌었다고 할 수 있다.

그동안 잠잠했던 BMW 차량 화재가 최근 몇 건 다시 발생하였다. 물론 연간 차량 화재가 5,000여건 발생하고 있어서 매일 13건 정도가 발생하는 만큼 어느 브랜드고 화재가 발생한다고 할 수 있다. 그러나 지난 2년간 BMW 차량 화재는 국민적 관심사고였고, 차량 화재가 공포의 대상이었던 만큼 다른 차량 화재의 관심사보다 높은 관심을 가질 수밖에 없다.특히 1주일 사이에 집중적으로 발생한 약 5건의 BMW 차량 화재는 더욱 관심의 폭이 컸었다고 할 수 있다. 리콜 된 BMW 차량의 화재는 신뢰적 측면에서 당연히 극복해야 할 과제이

지난 주 가장 이슈화된 주제가 있다면 아마도 ‘타다’를 꼽는데 주저하지 않을 것이다. 지난 1년여 간 여러 우여곡절을 겪으면서도 우리 공유경제의 미래를 가늠할 수 있는 대표적인 사례가 된 만큼 가능성을 타진할 수 있는 기회가 되었기 때문이다. 그러나 이번 검찰의 불법 영업으로 인한 기소로 인하여 여지없이 그 가능성을 버렸다고 할 수 있다.과연 ‘타다’문제는 법원에서 불법으로 최종 결정될 것인지 모두가 궁금하다고 할 수 있을 것이다. 물론 대법원까지 가면 수년이 소요되는 만큼 그 사이에 급격한 공유모델이 등장하면서 흐지부지될 가능성도

다음 달이면 현대차의 프리미엄 브랜드인 제네시스 최초의 SUV 차량 GV80이 출시된다. 그 동안 지속적으로 언급되었으나 궁금증만 자아내었던 만큼 이번 출시는 상당한 반향이 예상되고 있다.올해 그 많은 현대차와 기아차의 신차가 모두 대박이 날 정도로 가성비가 좋고 완성도가 좋았지만, 아마도 GV80만큼 인기를 끌지는 못할 것으로 판단된다. 그 만큼 기대도 크고 완성도 높은 차량이라는 사실이고 대중들의 기대심리는 상상 이상이라 할 수 있을 것이다.우선 가격적 부담도 5천만원 중후반에서 시작하여 옵션에 따라 8천만원 수준까지 다양할 것