다임러 트럭이 중형 디젤엔진 생산을 디젤엔진 전문업체인 커민스에 맡기기로 했다. 다임러와 커민스는 이 같은 내용의 MOU를 체결했다고 지난 23일 발표했다. 양 사는 이번 파트너십을 계기로 추가 협력도 검토할 계획이라고 밝혔다.커민스는 MOU에 따라 다임러 트럭·버스용 중형 엔진 시스템 개발에 투자하고, 2025년 이후로 예정된 다임러 트럭·버스용 중형 엔진의 제조 및 공급을 맡기로 했다.커민스는 이번 협약을 통해 물량을 확보하고 다임러 만하임 공장 캠퍼스에 중형 엔진을 생산할 공장을 짓고 생산에 돌입할 계획이다. 이를 통해 기존

자동차 업계의 안전도 테스트 ‘저승사자’로 알려진 미국 고속도로 안전보험협회(IIHS)가 지난해 차량 안전성 평가결과를 발표했다.IIHS는 가장 최고등급인 ‘톱 세이프티 픽 플러스(Top Safety Pick+)’ 등급 49개 모델과 ‘톱 세이프티 픽 (Top Safety Pick)’ 41개 모델을 선정했는데, 그 중 현대차그룹 모델 17개가 선정돼 글로벌 제조사 중 가장 많은 모델을 배출한 메이커가 됐다.현대차가 플러스 등급을 받은 팰리세이드와 넥쏘를 포함한 7개, 기아가 2020년 11월 이후 생산된 K5를 비롯한 8개, 제네시

덩치가 크고 무거운 트럭, 버스 등의 상용차에 쓰이는 자동변속기는 미국의 앨리슨 트랜스미션이 가장 큰 공급원으로 알려져 있다. 특히 일반 승용차의 오토매틱 변속기와 동일한 메카니즘을 갖춰 운전이 편하고 단점이던 동력전달 효율도 개선돼 수동변속기를 빠르게 대체하고 있다.앨리슨 트랜스미션의 전자동 변속기를 장착한 현대자동차 마이티 준중형 트럭이 지난해 6월 양산에 들어간 지 약 6개월 만에 1,000대 이상 판매돼 중소형 상용차에도 자동변속기가 대세가 되고 있다.마이티는 국내에서 가장 많이 팔린 중량 2.5톤 및 3.5톤의 준중형 트럭

독일 폭스바겐 골프8에 신차용타이어를 공급한 넥센이 같은 플랫폼을 적용한 프리미엄 모델인 아우디 A3에도 신차용 타이어를 공급한다.A3에는 기존 폭스바겐에 납품했던 ‘엔블루 S’, ‘윈가드 스포츠2’를 공급하며, 일부 모델에는 프리미엄 스포츠 타이어인 ‘엔페라 스포츠’를 공급하기로 했다.2020년에 첫 공개된 아우디 ‘A3’ 4세대 모델은 폭스바겐 그룹의 MQB 플랫폼이 적용된 프리미엄 스포트백 모델(해치백)과 고급스러운 내외관 디자인, 안락한 승차감과 역동적인 운전 성능을 내세운 리무진(세단) 모델 라인업을 갖췄다.넥센타이어의 ‘

볼보자동차의 친환경 고성능 파워트레인 B6가 국내에 들어온다. B6는 기존 300마력대 고성능 파워트레인인 T6를 대체하는 마일드 하이브리드 파워트레인이다.기존 T6는 저속에서 엔진과 벨트로 연결된 수퍼차저가 흡입공기를 압축해 초반 토크와 출력을 높이고, 고회전 영역에서는 대용량 터보차저가 작동해 출력을 높이는 이중 과급 시스템을 적용했다.비슷한 구조를 채택한 B6 파워트레인은 벨트로 구동되는 수퍼차저가 전기모터로 구동되는 전동식으로 바뀐 점이 가장 큰 변화다. 엔진의 힘을 사용하는 벨트식에 비해 버려지는 에너지로 생성된 전기를 사

현대차·기아는 한국교통안전공단과 함께 '차세대 DTG(전자식 운행 기록 장치, Digital Tachograph) 공동 개발 추진을 위한 업무협약(MOU)'을 28일 체결했다.한국교통안전공단 회의실에서 진행된 MOU 체결식에는 현대차·기아 권오륭 모빌리티플랫폼사업실장, 한국교통안전공단 조경수 교통안전본부장 등 관계자들이 참석했다.현대차·기아와 한국교통안전공단은 이번 업무협약으로 기능 및 활용성을 높인 차세대 DTG를 공동 개발해 보급을 확대할 계획이다. 이를 통해 DTG 의무 장착 차량의 운행 기록 제출률을 개선하고 수집된 교통빅데

독일 콘티넨탈이 ‘HL’ 하중 지수의 승용차 타이어를 최초로 생산한다.전기나 하이브리드 구동 방식의 힘이 좋은 대형차 및 SUV는 기존 차량보다 훨씬 더 무거운 편이지만, 무게가 많이 나가 하중 용량이 더 큰 대형 타이어를 장착해야 했다. 대형 타이어는 구름저항이 많아 효율에 불리한 단점이 있다.콘티넨탈이 이를 해결하기 위해 현재 새로운 ‘HL’ 하중 지수(load index code)의 승용차 타이어를 최초로 생산하기 시작했다. 이 타이어는 기존 사이즈의 XL(Xtra Load)타이어보다 더 무거운 무게를 지탱할 수 있다.동일한

세계 최대 첨단 자동차 기술 전시회인 ‘제13회 오토모티브 월드’가 오는 20일부터 22일까지 도쿄 빅사이트와 온라인에서 동시에 열린다.참관자는 이용하기 편리한 플랫폼을 통해 참가사와 상담을 진행할 수 있다. 현장은 물론 온라인으로 오토모티브 월드의 참가사를 비롯 총 1000개 이상의 참가사와 상담 진행도 가능하다.이번 전시와 세미나 초점은 그 간 제조사 중심이었던 자동차 업계가 기계와 전자로 이원화되고 친환경 대부분은 전자와 소프트웨어에 의존에 맞춰졌다.아울러 제13회 오토모티브 월드는 '기계문명의 꽃'인 자동차가 '전자문명'으로

콘티넨탈이 타이어 부문 비전을 발표했다. ‘비전 2030’이라고 이름 붙여진 이 전략은 고객 중심의 조직과 활동을 중심으로 하고 있다.타이어 사업본부는 성장하는 아시아 및 북미 시장에서의 시장 점유율 확대를 모색한다. 전기차 타이어와 초고성능 타이어 사업에 초점을 맞출 계획이다. 트럭 및 버스 타이어는 법인 영업 중심의 콘티360° 플릿(Conti360° Fleet) 서비스를 강화하기로 했다.콘티넨탈은 ‘비전 2025’ 전략을 통해 글로벌 타이어 시장 점유율을 크게 확대해왔으며, 현재 승용차 타이어 부문 3위, 트럭 타이어 부문 4

제네시스 GV70의 최상급 오디오에는 렉시콘의 퀀텀 로직 서라운드 시스템이 들어간다. 15개의 스피커가 다양한 사운드 스테이지를 만들어 현장감 있는 사운드를 제공한다.좋은 오디오는 저음부터 고음까지 일정 영역이 사그라들지 않는 풍부한 사운드와 여러 곳에서 들려오는 입체감이 있는 소리를 낸다. 하만그룹의 렉시콘 사운드 시스템은 그 중에서도 입체감이 살아있는 사운드로 잘 알려져 있다.그래미 어워드에서 2012년 클래식 부문 최우수 녹음 기술상, 2016년 최우수 합창 연주상을 수상했던 사운드 엔지니오 황병준씨는 렉시콘 오디오에 대해 현

탈 내연기관을 선언한 폭스바겐이 디젤엔진 신기술을 공개했다. 폭스바겐의 주력 엔진인 2.0 TDI 엔진을 개량한 것이다.폭스바겐은 “주력 엔진인 EA288 2.0 TDI 엔진을 개량한 EA288 에보 엔진은 정교한 트윈 도징 기술을 탑재해 미래의 배출가스 기준인 유로 6d를 충족할 뿐 아니라 진동과 소음까지 개선했다”고 소개했다.지난 2019년 여름 개발이 완료된 EA288 에보 엔진은 내부 연소과정을 최적화해 오염물질 생성을 줄이고, 트윈 도징 기술을 적용해 배출하는 질소산화물의 대부분을 정화하는 것이 특징이다. 골프 8세대 모델

푸조 스포츠(PEUGEOT SPORT)가 2022년 세계내구선수권대회(WEC) 르망 하이퍼카 클래스(LMH, Le Mans Hypercar)에 출전할 하이퍼카의 파워트레인을 공개했다.‘푸조 하이브리드4 500KW(PEUGEOT HYBRID4 500KW)’라 이름 붙여진 이 파워트레인은 680마력(500kW)을 내는 2.6리터 V6 트윈터보 엔진과 200kW(272마력)를 내는 전기모터가 합쳐진 하이브리드 시스템을 갖추고 있다.가솔린 엔진은 시퀀셜 방식의 7단 수동변속기를 통해 뒷바퀴를, 전기 모터는 앞바퀴에 직결돼 구동하며, 통합

메르세데스-AMG 페트로나스 F1 팀이 2020 포뮬러 원 시즌 마지막 경기인 아부다비 그랑프리에서 더블 포디엄을 차지하면서 7년 연속 월드 컨스트럭터 및 드라이버 부문에서 더블 챔피언십을 석권했다.아부다비 야스 마리나 서킷에서 열린 17라운드 아부다비 그랑프리에서 팀 소속 발테리 보라스가 2위, 올시즌 챔피언 루이스 해밀턴이 3위를 차지했다. 이 경기 우승은 팀 레드불의 맥스 베르스타펜이 차지했다.마지막 GP에서 더블 포디엄을 차지하면서 시즌을 마감한 메르세데스-AMG 페트로나스팀은 올시즌 제조사 부문과 드라이버 챔피언에 동시에

한국타이어의 겨울용 타이어가 유럽 유수의 평가기관과 매체에서 잇따른 호평을 받고 있다.신상품 ‘윈터 아이셉트 에보3’는 독일 전문지 ‘아우토빌트’에서 최우수 등급, ‘아우토 빌트 스포츠카’의 테스트에서는 전체 2위를 차지했고, ‘윈터 아이셉트 RS2’는 독일 ‘아우토 자이퉁’에서 ‘강력 추천’ 등급과 함께 ‘동급 최강 성능’ 등급을, 영국 ‘오토 익스프레스’와 독일 ‘아데아체(ADAC)’도 최고 등급을 받았다.겨울용 타이어 2종이 기대 이상의 호평을 받은 데 이어 이탈리아의 타이어 종합 플랫폼 ‘그립디텍티브’에서 선정한 ‘2020/

현대자동차가 F1(포뮬러원)과 쌍벽을 이루는 세계 최정상급 모터스포츠 대회인 2020 월드 랠리 챔피언십(WRC)에서 제조사 부문 1위를 확정지었다.지난 3~6일 나흘간 이탈리아 몬자에서 열린 2020 WRC 최종전 몬자 랠리에서 현대차는 나란히 2위와 3위를 차지하면서 더블 포디움에 올랐다. 최종전 우승은 아니었지만 두 대의 경주차가 순위권에 들어 제조사 포인트를 휩쓴 것이다.출전 선수 중 누적 점수가 가장 높은 선수가 차지하는 드라이버 종합우승과는 달리 제조사 종합우승은 매 경기 팀에서 상위 2명의 점수를 누적 합산해 결정하기

“볼보자동차가 말하는 안전성은 단순히 테스트를 통과하거나 좋은 안전등급을 받는 것이 아니다.” 볼보 선임 엔지니어인 토마스 브로베르그(Thomas Broberg)가 한 말이다.단순히 튼튼한 차를 만드는 것이 아니라 어떤 상황에서도 인명을 지키고 구조할 수 있도록 모든 가능성을 반영해 완벽하게 안전한 차를 만들겠다는 것이 볼보자동차의 안전철학이다.‘안전의 볼보’라는 수식어를 이끌게 한 볼보자동차의 뛰어난 안전성은 더욱 안전한 차를 만들기 위한 노력의 결과다. 이런 연구를 하는 볼보자동차의 세이프티 센터 충돌 연구소(Volvo Cars

다음 달 공개될 예정인 제네시스 GV70에 생체인식을 활용한 편의·안전 기능이 탑재된다.GV70에 적용될 신기술은 ‘차량 내 간편 결제 제네시스 카페이 연동 지문 인증 시스템’과 레이더 센서 기반 ‘어드밴스드 후석 승객 알림(Advanced ROA, Rear Occupant Alert)’이다.GV70에 탑재되는 지문인식 기능은 간편 결제 시스템 ‘제네시스 카페이’와 연동돼 본인인증을 하게 된다. 본인 인증 단계에서 기존 방식인 여섯 자리 숫자 비밀번호를 입력하는 대신 시동 버튼 하단에 적용된 지문 인식 센서로 지문을 읽혀 결제를 할

최근 글로벌 OE타이어로 인기를 끌고 있는 한국타이어가 피아트에도 신차용 타이어를 공급한다.한국타이어는 친환경 타이어인 ‘키너지 에코2(Kinergy Eco2)’를 이탈리아 완성차 브랜드 피아트의 대표 컴팩트 모델 ‘피아트 500(Fiat 500)’ 및 ‘피아트 판다(Fiat Panda)’에 신차용 타이어로 공급한다고 26일 전했다.이번에 신차용 타이어로 공급하는 ‘키너지 에코2’는 유럽연합(EU) 공식 타이어 라벨링 제도에서 최고 등급인 A등급을 획득하며 우수한 성능을 입증한 상품이다. 새로운 컴파운드와 함께 트레드와 노면의 접촉

한국타이어가 전 세계에 출시되는 모든 타이어를 대상으로 실시하는 타이어 테스트에서 연일 최고의 평가로 극찬을 받고 있다.한국타이어 관계자는 최근 진행된 유럽 전문지 타이어 테스트에서 한국타이어는 미쉐린, 콘티넨탈 등 글로벌 타이어 기업들과 함께 1위 그룹에 선정됐다고 전했다. 쟁쟁한 경쟁사 사이에서 최상위 등급을 받고 있다는 것이다.업계는 한국타이어가 특정 상품군에 국한되지 않고 겨울용 타이어부터 사계절용 타이어, 그리고 스포츠 타이어까지 다양한 타이어 평가에서 두루 호평을 받고 있는 점을 고무적으로 보고 있다.겨울용 초고성능 타이

안전의 볼보를 상징하는 사진이 여럿 있다. 1982년, 7대의 볼보 760을 쌓아올려 맨 아래 760의 지붕이 찌그러지지 않았다는 볼보 세븐업(Volvo Stack) 사진은 볼보 자동차의 튼튼한 차체를 상징했다.거의 40년 후, 볼보는 새 차를 30 미터(100 피트) 높이에서 떨어트리는 극단적인 충돌상황을 재연하는 테스트를 했다.사실 이 테스트는 차가 튼튼하다고 자랑하려는 것이 아니라 최악의 상황에서 승객을 안전하게 보호 및 구출하기 위한 매뉴얼 마련을 위한 것이었다고 볼보는 밝혔다.구출 전문가들은 사고 발생 후 1시간 내 환자를