BMW 코리아가 뉴 X1, 뉴 X2의 새로운 디젤 라인업인 뉴 X1 xDrive18d, 뉴 X2 xDrive18d를 국내 공식 출시했다.새롭게 적용된 2리터 디젤엔진은 최대출력이 150마력에 불과하지만 1.7톤에 이르는 차체를 최고속도 206km/h, 정지상태에서 100km/h까지 9.4초에 주파하는 뛰어난 성능을 보인다.비슷한 무게의 현대 투싼과 비슷한 성능을 낸다. 그런데 투싼에 얹힌 엔진은 186마력을 내 BMW보다 제원상 출력이 36마력이나 높다. 제원 상 낮은 출력으로도 비슷한 성능을 내는 BMW의 디젤엔진에 관심이 모이고

한국교통안전공단이 튜닝 전문인력 양성을 위해 발 벗고 나선다. 공단은 지난 8월 국토부가 발표한 ‘자동차 튜닝 활성화 대책’의 세부과제로 이를 추진한다고 밝혔다.영세한 튜닝업체의 전문성을 높여 불법튜닝 등 안전을 해치는 관행을 뿌리 뽑고, 급증하는 튜닝 수요를 만족시킬 전문가를 대거 양성한다는 취지로 ‘튜닝 전문인력 양성을 위한 교육 및 컨설팅 사업’을 추진한다는 것이다.공단은 지난 5월 자동차 튜닝인증기술 지원사업 추진단 태스크포스팀을 구성했고, 11월에는 컨설팅 인력 5명과 교육인력 2명을 추가해 ‘자동차 튜닝인증 기술지원 사업

모터스포츠 참가 125주년을 맞은 메르세데스-벤츠가 사우디아라비아 디리야(Diriyah)에서 22~ 23일 개최된 디리야 E-프리(Diriyah E-Prix)를 시작으로 전기차 포뮬러 경주대회인 ABB 국제자동차연맹 포뮬러 E 챔피언십(ABB FIA Formula E Championship)에 첫 출전했다메르세데스-벤츠 EQ 포뮬러 E 팀(Mercedes-Benz EQ Formula E)은 첫 출전에서 동시에 포디움에 오르는 우수한 성적을 거두며 주목을 받았다.지난 3월 개최된 제네바 모터쇼에서 출범한 메르세데스-벤츠 EQ 포뮬러

한국교통안전공단은 11월 18일부터 22일까지 5일간 서울에서 등화장치 관련 신기술 및 국제기준 논의를 위한 ‘제128차 국제 등화장치 전문가 그룹 회의’(GTB)를 개최했다고 밝혔다.Group de Travail “Bruxelles 1952”을 뜻하는 GTB는 UN/ECE/WP29 산하 등화장치 전문가 그룹(GRE) 내에서 자동차 및 부품제작자, 인증기관 등이 국제기준 제·개정안 도출 및 등화장치 관련 신기술을 연구 등을 수행하는 그룹이다.이 회의는 매년 회의 참여국이 순환 개최 중이며, 우리나라는 2015년 가입이후 국내 자동차

한국타이어앤테크놀로지(한국타이어)가 최근 포르쉐의 마칸, 카이엔 등의 고성능 SUV에 신차용 OE 타이어를 공급하면서 프리미엄 OE 시장에서 잘 나가고 있다.한국타이어는 올해 독일 스포츠카 브랜드 포르쉐의 슈퍼 프리미엄 SUV 모델인 3세대 ‘카이엔(Cayenne)’에도 신차용 타이어를 공급하는 계약을 따냈다. 이는 크로스오버 마칸(Macan)에 이어 두 번째다. 제품은 프리미엄 초고성능 타이어인 벤투스 S1 EVO3 SUV 모델인 것으로 알려졌다.또한 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디 등 독일 3대 완성차 기업의 고성능 모델과,

현대자동차그룹은 도로에서 발생해 실내로 유입되는 노면소음을 크게 줄여주는 RANC(Road-noise Active Noise Control; 능동형 노면소음 저감기술) 을 세계 최초로 개발해 앞으로 나올 GV80 등 제네시스의 신차에 적용한다고 11일 밝혔다.기존에 소음을 없애는 방법은 흡차음재와 다이내믹 댐퍼 등 무게가 많이 나가고 제작시간이 더 필요한 부품을 덧대는 방식을 썼다. 이 방식은 고음 영역의 소음은 잘 차단했으나 낮은 주파수의 웅웅거리는 소음을 차단하는 데에는 한계가 있었다.능동형 소음저감(ANC)는 이미 오래 전부터

한국타이어앤테크놀로지(한국타이어)가 인공지능(AI)을 활용한 타이어 컴파운드 물성 예측 모델인 ‘VCD(Virtual Compound Design) 시스템’을 개발했다고 6일 밝혔다.VCD 시스템은 타이어 컴파운드를 개발할 때 축적된 데이터를 기반으로 인공지능의 분석을 통해 컴파운드의 특성을 예측하는 기술로, 실제 테스트를 진행하지 않아도 최적의 컴파운드 조합법을 만들어낸다고 한국타이어 관계자는 설명했다.천연고무, 합성고무, 카본블랙 등 15종 이상의 재료가 혼합된 타이어 컴파운드는 각 원료의 조합 비율뿐 아니라 온도, 도구, 배합

슈퍼카 브랜드 페라리가 새로운 488 챌린지 에보(488 Challenge Evo) 모델을 공개했다.이탈리아 무겔로 서킷(Mugello Circuit)에서 열린 ‘페라리 피날리 몬디알리(Ferrari Finali Mondiali)’ 행사에서 모습을 드러낸 이 모델은 이전 488 챌린지의 전반적인 퍼포먼스와 레이스 역량을 높이고 핸들링 성능을 한층 개선했다고 한다.페라리 에보 패키지는 공기역학적 특성과 차량의 주행 성능 간 시너지를 최대화하는 것을 목표로 개발됐다. 또한 코너링을 할 때 빠르게 회전하고 언더스티어 현상을 줄이기 위해

람보르기니가 자사가 개발한 탄소섬유 복합소재를 우주에서 테스트한다.오토모빌리 람보르기니는 HMRI(Houston Methodist Research Institute)와 협력해 첨단 탄소섬유 복합소재 관련 공동 연구를 2년간 추진해온 끝에 우주 공간에서 테스트를 진행하게 될 것이라고 밝혔다.오는 11월 2일 이후 버지니아에 있는 나사(NASA) 의 월롭스 비행시설에서 노스롭 그루먼 안타레스의 로켓이 국제우주정거장으로 발사될 예정이며, 여기에 람보르기니가 개발한 탄소섬유 샘플을 탑재해 우주 공간에서 테스트가 진행된다.이번 로켓 발사는

현대자동차가 25~27일 개최된 월드랠리챔피언십(WRC) 스페인 랠리와 월드투어링카컵(WTCR) 일본 대회에서 동시에 우승했다.2019 WRC 시즌 13차 대회인 스페인 랠리에서 현대차는 1, 3위를 차지하며 2019년 WRC 제조사 부문 종합 우승 달성에 청신호가 켜졌다.현지 시간으로 25~27일 스페인 타라고나(Tarragona) 주에서 열린 2019 WRC 13차 대회에서 현대 월드랠리팀 소속 티에리 누빌(Thierry Neuville)과 다니 소르도(Dani Sordo) 선수가 ‘i20 Coupe WRC’ 랠리카로 각각 1,

현대기아차가 차세대 첨단 엔진과 변속기를 대거 공개했다.22일, 23일 이틀 동안 롤링힐스 호텔에서 열린 ‘2019 현대·기아 국제 파워트레인 콘퍼런스’에서 발표된 차세대 파워트레인은 가솔린 터보엔진 2종, 디젤엔진 1종, 신형 변속기 2종 등이다.현대차그룹이 ‘Smartstream’이라 이름붙인 차세대 엔진과 변속기는 연비 및 연소를 개선해 오염물질 배출을 줄였으며, 엔진 내부의 마찰을 줄이고 열효율을 끌어올리는 등 세계적인 연비 및 환경 규제에 대응하는 것은 물론 차량 성능을 높이는 데에 일조하고 있다.이번에 공개된 제품은 Sm

논란의 세타2 엔진이 평생보증을 받는다. 현대기아차가 국내 세타2GDi 차량 고객들의 만족도 제고를 위해 엔진 평생 보증 프로그램을 제공한다고 11일 밝혔다.지난 2009년부터 생산된 세타2GDi 차량을 대상으로 엔진 이상 예방장치인 KDSD 시스템 적용을 확대하고, 이 차량들에 대해 엔진을 평생 보증하기로 한 것이다.엔진 결함으로 자비로 수리하거나 화재 등으로 전손 피해를 입은 고객들에게는 보상도 실시하기로 했다.대상 차량은 세타2GDi, 세타2 터보 GDi 엔진이 장착된 2010~2019년형 현대차 쏘나타(YF/LF), 그랜저(

메르세데스-벤츠 코리아가 메르세데스-벤츠가 제공하는 디지털 서비스를 구형 모델에도 쓸 수 있도록 확대하는 ‘메르세데스 미 디지털 어시스턴트(Mercedes me Digital Assistant)’를 출시했다.메르세데스 미 디지털 어시스턴트는 가로 세로 5cm의 소형 어댑터로, 커넥티비티 기능이 없는 모델에서도 장치와 스마트폰을 연동해 메르세데스-벤츠의 디지털 서비스를 사용할 수 있게 해준다.이 시스템을 사용하면 직접 정보를 검색하거나 서비스센터에 문의하지 않고도 스마트폰에 설치된 앱을 통해 손쉽게 다양한 정보를 제공받을 수 있다.차

한국타이어앤테크놀로지가 독일 스포츠카 브랜드 포르쉐의 슈퍼 프리미엄 SUV 모델인 3세대 ‘카이엔(Cayenne)’에 초고성능 타이어 ‘벤투스 S1 에보3 SUV(Ventus S1 evo 3 SUV)’를 신차용 타이어로 공급한다.포르쉐의 대표 플래그십 SUV 모델인 카이엔은 강력한 동력 성능과 민첩한 핸들링으로 스포츠카를 능가하는 초고성능 SUV의 원조 모델이다. 550마력 V8 가솔린 트윈 터보 엔진을 탑재한 1세대 카이엔 터보 S 모델부터 680마력을 발휘하는 3세대 하이브리드 모델까지 최고성능 SUV로 알려졌다..크로스오버 S

한국자동차기술인협회(한차협)가 2019 오토살롱위크를 KINTEX와 함께 공동주관으로 개최해 성황리에 마쳤다고 6일 밝혔다.이 행사에서 한차협은 자동차정비기능대회와, 선진자동차정비문화세미나, 취업설명회, 좋은 중고차판별 방법, 에코드라이브 및 에코정비 실천운동 등을 개최하면서 인재 양성 및 친환경 자동차 정비문화 활동 실천운동 전개를 통해 자동차 애프터마켓 산업발전에 크게 기여했다고 평가했다.4일 열린 2019 오토살롱위크 개막식 후 국토교통부 김경욱 차관은 한차협 행사장을 방문해 ‘자동차정비기능경진대회’ 등 한차협이 마련한 행사장

FCA 자동차연구개발센터(Automotive Research&Development Centre, ARDC)가 지난 25일 새로운 VDS(Vehicle Dynamics Simulator)연구소를 캐나다 온타리오에 출범시키면서 첨단 주행 시뮬레이터(Advanced Driving Simulator)기술을 선보였다.이 새로운 기술의 시뮬레이터는 차체가 최대 9도까지 방향을 바꾸며, 정밀한 시뮬레이션을 통해 실제 주행 상황을 매우 정밀하게 구현해낸다고 FCA는 밝혔다. 이 시스템은 지프, RAM 등 미국시장용 차량 개발에 우선 사용될 예정이

3점식 안전벨트의 창시자 볼보와 함께 다양한 안전 기술의 개발 선구주자로서 차량 안전 분야를 선도해온 메르세데스-벤츠가 최초의 충돌 테스트 60주년을 맞이했다고 밝혔다.메르세데스-벤츠는 1886년 세계 최초의 내연기관 자동차를 선보인 이후, 안전의 아버지라 불리는 엔지니어 벨라 바레니(Béla Barényi)를 영입한 1939년부터 지금까지 ‘무사고 주행(accident-free driving)’이라는 비전을 실현하기 위해 꾸준한 연구와 개발을 진행해왔다.차량 관련 부문에서만 2,500여 개의 특허를 취득한 바레니와 함께, 메르세데

한국타이어앤테크놀로지가 지난 7월 고속도로 안전점검 캠페인 기간 중 진행한 타이어 안전관리 현황 조사 결과, 점검 타이어 중 46%가 관리상태가 좋지 않은 것으로 나타났다.그 중 눈으로 점검이 불가능한 공기압 과다나 부족상태인 타이어가 37%로 가장 많았고, 외부 충격에 의한 타이어 손상 등 외관 상 문제가 있는 타이어가 13%, 마모가 심해 교체 시기가 지난 타이어가 7%를 차지했다.타이어 공기압이 적정 압력보다 낮으면 타이어 옆면이 수축과 이완을 반복해 주행 중 타이어 파손으로 이어질 수 있으며 제동력과 연료효율이 나빠진다. 반

한국자동차산업협회, 한국자동차공학회, 자동차부품연구원 등 자동차 산업을 대표하는 6개 단체가 모인 자동차산업연합회 소속 6개 단체 대표들이 간담회를 열고 내연기관의 퇴출을 검토하는 국가기후환경회의의 “국민정책제안”에 대해 우려를 표했다.간담회에서 이들은 내연기관차 생산중단 정책의 문제점을 지적하고, 정부의 탈원전 정책 등으로 석탄발전 수요가 늘어나고 있는 지금 섣부른 전기차 보급은 오히려 대기오염을 가중시킬 수 있다고 주장했다.자동차 생산국 중 내연기관 차량의 생산을 완전 금지시킬 계획을 가지고 있는 나라는 없으며, 친환경 발전이

현대자동차와 기아자동차는 18일 센터 사이드 에어백(Center Side Airbag)을 자체 개발해 향후 출시되는 신차에 적용하기로 했다고 밝혔다.현대차·기아차가 개발한 센터 사이드 에어백은 사고 시 운전석과 조수석 사이에 펼쳐져 승객 사이의 신체 충돌로 인한 부상을 막아준다. 운전자 혼자 탑승한 경우에도 작동해 보조석 쪽의 측면 충격이나 유리 조각 등 충돌 파편으로부터 운전자를 보호한다.센터 사이드 에어백은 운전석 시트 오른쪽 내부에 장착돼 있는데, 충격이 감지되면 0.03초만에 부풀어 오른다.현대차·기아차는 센터 사이드 에어백