현대자동차그룹이 보스턴 다이내믹스(Boston Dynamics) 인수 이후 첫 번째로 협력한 프로젝트를 공개했다.현대차그룹이 공개한 로봇 개는 보스턴 다이내믹스의 ‘스팟’을 기반으로 만든 ‘공장 안전 서비스 로봇(Factory Safety Service Robot, 팩토리 세이프티 서비스 로봇)’이다. 현재 이 로봇은 오토랜드 광명 내에서 최근 시범 운영을 시작했다고 전해진다.팩토리 세이프티 서비스 로봇은 보스턴 다이내믹스의 4족 보행 로봇 ‘스팟(Spot)’에 현대차그룹 로보틱스랩의 인공지능 기반 소프트웨어가 탑재된 ‘AI 프로세

쌍용자동차의 첫 전기차 ‘코란도 이모션’의 양산차가 모습을 드러냈다. 국내 출시행사장이 아닌 수출 선적장에서 첫 모습을 드러낸 점이 이채롭다.쌍용차는 첫 전기차인 코란도 이모션(Korando e-Motion) 수출 선적 기념식을 열고 글로벌 시장 공략 강화에 나섰다고 16일 밝혔다. 15일 평택항에서 선적된 200대의 초도물량은 독일, 영국 등 유럽 지역으로 수출되며, 11월부터 현지시장에서 판매가 시작된다.코란도 이모션은 지난 8월 24일 평택공장에서 양산 기념식과 함께 첫 생산이 시작된 바 있다. 쌍용차는 국내 출시는 반도체 등

현대모비스가 미래 모빌리티 분야 소프트웨어 개발 문화를 조성하고 해당 분야 우수 인재를 발굴할 목적으로 개최한 알고리즘 경진대회에 다양한 분야의 일반인 4천여명이 참가해 화제다. 코딩과 프로그램에 대해 관심이 높은 사회적 분위기가 반영된 것으로 분석된다.현대모비스는 올해 일반인 대상으로 처음 시행한 ‘2021 현대모비스 알고리즘 경진대회’를 마무리하고 시상식을 개최했다고 16일 밝혔다. 시상식 참석자들은 코로나19에 대비하여 자가검진키트를 통해 전원 음성 판정을 받고 행사에 참여했다.이 경진대회는 현대모비스가 지난 2019년부터 소

제네시스가 얼굴을 인식해 차문을 제어하고 등록된 운전자에 맞춰 운행 환경을 제공하는 ‘페이스 커넥트’ 기술을 개발하고, GV60에 첫 적용할 예정이라고 16일 밝혔다.이는 스마트키 또는 디지털키 없이도 차량 출입부터 운행까지 가능하게 해주는 핵심 기술로, 향후 키 없이 생체 정보만으로 자동차를 운행할 수 있는 시대를 열 것으로 전망된다.제네시스는 사람과 차량의 연결성을 강화하는 혁신적인 기술을 적용해왔으며, 이번에 개발한 페이스 커넥트는 지문 인증 시스템과 함께 운전자와 차량 간 교감을 돕는 기술로써 고객 편의성을 대폭 향상시킬 것

[1편에서 이어짐] 이 차세대 배터리도 실리콘 음극재 대체기술이 일궈낸 흑연(360mAh/g) 대비 11배 이상의 용량(4,200mAh/g) 확대가 주도하고 있다.차세대 리튬이온 이차전지 제조업체인 유로셀은 동일 규격의 기존 배터리 대비 약 130% 향상된 용량의 UHC(Ultra High Capacity)배터리와 6분 이내 완전 충전이 가능한 UFC(Ultra Fast Charging) 배터리를 개발했다.부피팽창 충·방전수명 5,000회...음극재 흑연용량 대비 11배이상 고용량화UHC배터리는 인동첨단소재에서 1μm 단위로 분쇄된

전기차를 움직이는 원동력에서 80%이상 성능을 배터리가 좌우하기 때문에 부피는 적고 상대적으로 많은 양의 전기를 저장하는 고밀도 융합기술 개발은 아주 중요하다.일단은 핵심부인 고성능 배터리가 양산돼야만 고성능 전기차 탄생기반도 마련되기 때문에 폭발과 화재위험은 낮고 고열과 고온 등의 영향을 적게 받는 소재 특성과 제품개발은 필수요소가 된다.아직은 ‘리튬이온 배터리’가 꿈의 배터리 명성 유지와 함께 스마트폰과 노트북을 초월한 전기차 전용 배터리의 유일성을 고수하고 있는 상황이다.탁월한 배터리 등장이 지연되면서 1회 충전 가능 주행거리

현대모비스가 북미 자동차 산업의 심장인 디트로이트에서 열리는 모터벨라(Motor Bella)에 처음으로 참가해 북미 완성차 업체들을 대상으로 신기술 수주 확대에 나선다고 14일 밝혔다.이달 초 열린 독일 IAA 모빌리티에 이어 전시회 참가를 북미지역으로 확대한 것이다. 현대모비스의 신기술을 적극 선보이는 한편, 고객사와 접점을 강화해 글로벌 완성차로부터 수주를 확대하겠다는 전략이다.모터벨라는 세계 최대 모터쇼 중 하나인 디트로이트 모터쇼(NAIAS)를 대신해 개최하는 전시회다. 코로나19 상황으로 대규모 실내 전시시설 운영이 어렵게

포르쉐도 수소 에너지 개발에 동참한다. 그런데 수소전기차가 아니라 수소를 사용한 청정연료로 내연기관을 구동하는 연구를 한다. 이 연료를 사용하면 엔진 구동과정에서 이산화탄소 배출을 90% 줄일 수 있다고 한다.하루 오니(Haru Oni) 프로젝트라는 이름의 탄소중립 연료 생산 연구는 칠레 남부 마가야네스(Magallanes)주의 풍력 에너지를 이용한다.천혜의 기후조건을 이용한 풍력발전으로 전력을 생산하고, 그 전력으로 물을 분해하는 방식으로 수전해수소를 추출한다. 이후 이 그린 수소에 공기에서 포집한 이산화탄소를 결합해 합성 메탄올

현대자동차는 로봇을 개발하는 회사인 보스턴 다이내믹스에 통 큰 투자를 했다. 정의선 회장은 자기 돈을 털어가면서 직접 투자에 뛰어들었다. 현대차그룹이 밝힌 인수 이유는 기술력이라고 했다.든든한 투자를 받아 밝은 표정을 한 두 미국인이 우리나라에 와 기자 간담회를 열었다. 보스턴 다이내믹스의 CEO 로버트 플레이터(Robert Plater)와 기술최고책임자(CTO) 애런 손더스(Aaron Sonders)는 현대 모터스튜디오 고양에서 온라인으로 회사와 기술을 소개하고 Q&A를 통해 기자들과 소통했다.보스턴 다이내믹스는 개 로봇 ‘스팟’

수소모빌리티+쇼조직위원회가 세계 수소산업 선도국가들과 수소경제 활성화를 위한 협력강화를 주제로 ‘2021 수소모빌리티+쇼 국제수소컨퍼런스’를 10일 일산 킨텍스 제2전시장에서 개최했다.국제수소컨퍼런스는 개회사와 기조연설에 이어 해외 수소산업 로드맵 수소모빌리티 산업 발전 방안을 주제로 한 오전 세션, 국제 그린수소 시장･정책 동향 그린수소 활성화 방안을 다루는 오후 세션 등 총 2부로 진행됐다. 행사는 코로나19로 인해 현장에 참석하지 못한 참가자들을 위해 수소모빌리티+쇼 홈페이지에 공지된 줌(ZOOM) 링크를 통해 생중계됐다.정만

글로벌 자동차 메이커들이 앞 다투어 친환경차를 개발한다고 나서고 있는데 세계 1위 토요타의 움직임은 조용하다. 토요타가 기술개발 경쟁에서 뒤처지는 것은 아닌가 의심하는 사람들도 많다. 그러나 토요타의 생각은 다르다.지난 7일 토요타 본사에서 마에다 마사히코 CTO(Chief Technology Officer)는 토요타의 목표는 탄소중립의 달성이며, 이를 위해 지속적이고 실용적인 접근 방식을 통해 전동화 차량 개발에 나서고 있다고 밝혔다.토요타가 말하는 ‘지속적이고 실용적인 접근방식’은 다양한 라인업을 갖추는 것이다. 국가별, 지역별

포르쉐 AG가 독일 뮌헨에서 열리는 ‘IAA 모빌리티 2021’에서, 포르쉐 모빌리티의 미래를 제시하는 순수 전기 레이싱 컨셉트 카 ‘미션 R(Mission R)’을 공개했다.지속가능성을 위한 전기 파워트레인과 가볍고 튼튼한 천연섬유 강화 플라스틱으로 만들어진 미션 R은 도합출력 1,088마력을 내는 두 개의 모터와 80kWh 용량의 배터리를 탑재했다. 제동력이 중요한 레이싱 주행 중 강력한 회생제동 시스템은 속도를 줄여주면서 배터리 효율을 늘린다.31년 전 포르쉐 카레라 컵 도이칠란드(Porsche Carrera Cup Deuts

폭스바겐이 뮌헨 IAA 모빌리티쇼에서 선보인 미래차는 전기차의 대중화를 선언한 ‘ID. LIFE’다. 이 차는 사람을 중심으로 설계됐다고 폭스바겐은 강조했다.사람 중심의 설계는 유행을 타지 않는 디자인, 엔지니어링, 지속가능성, 디지털 기술을 담은 혁신적인 실내공간이라는 설명과 함께, 폭스바겐은 이 4가지 요소가 ID. 라이프에 어떻게 적용됐는지 설명했다.유행을 타지 않는 디자인대중(Volks)의 차(Wagen)이라는 보통명사가 고유명사가 돼버린 이 브랜드를 이뤄낸 비틀(Beetle)과 그 뒤를 이은 골프(Golf)는 작은 차체와

메르세데스-벤츠가 오는 9월 7일부터 12일까지 독일 뮌헨에서 열리는 2021 IAA 모빌리티(IAA MOBILITY 2021)를 통해 전기 모빌리티 시대로의 본격적인 전환을 알렸다.메르세데스-벤츠는 ‘전동화를 선도하다(Lead in Electric)’를 주제로 메르세데스-EQ, 메르세데스-AMG, 메르세데스-마이바흐 등 브랜드 전반에 걸친 다양한 전동화 라인업을 최초로 공개했다.전기차 모델은 '더 뉴 EQE', '컨셉 EQG', '메르세데스-AMG EQS', '컨셉 메르세데스-마이바흐 EQS'이, 내연기관 모델은 하이브리드인 '메

BMW그룹이 프랑크푸르트모터쇼의 후신인 IAA 모빌리티 2021(IAA Mobility 2021)에서 프리미엄 모빌리티의 현재와 미래 모습을 소개하고 활동적인 주행 경험, 개발 작업에 대한 인사이트, 미래의 도전에 대해 논의할 수 있는 기회 등을 제공할 것이라고 밝혔다.BMW 그룹의 IAA 모빌리티 2021의 핵심 주제는 ‘순환 경제’다. “다시 생각하고, 줄이고, 재사용하고, 재활용한다(RE:THINK, RE:DUCE, RE:USE, RE:CYCLE)”는 접근법을 통해 미래 자동차에서 원자재의 사용량을 줄이고, 그 자리를 재활용한

전용 전기차 GV60의 출시를 앞두고 있는 제네시스가 2025년부터 발표하는 신차는 모두 전기차가 될 것이라고 밝혔다. 2일 온라인에서 공개된 ‘퓨처링 제네시스(Futuring Genesis)’ 영상에서 제네시스는 전동화 비전을 넘어서 전기차 회사가 될 것이라고 했다.정의선 회장도 이 영상에 직접 나와 “이번 발표는 제네시스의 담대한 여정의 시작점이자 제네시스가 혁신적인 비전을 통해 이끌어갈 지속 가능한 미래를 그려보는 자리가 될 것”이라며 브랜드 비전 발표를 시작했다.발표영상은 제네시스 브랜드를 이끌고 있는 정재훈 사장과 디자인

현대자동차그룹이 모셔널과 함께 현대차의 전용 전기차 모델 아이오닉 5를 기반으로 개발한 로보택시를 세계 최초로 공개했다. 실제 차량은 9월 7일부터 12일까지 독일 뮌헨에서 열리는 ‘2021 IAA 모빌리티’에 전시된다.현대차그룹은 아이오닉 5 로보택시 개발을 위해 미국 자율주행 기술기업 앱티브(Aptiv)와의 자율주행 합작법인인 모셔널(Motional)과 협력하고, 공동 개발한 자율주행 기술을 차량에 적용했다.아이오닉 5 로보택시는 미국 자동차공학회(SAE) 기준 레벨 4 수준의 자율주행 시스템을 탑재해 차량의 자동화된 시스템이

한국타이어가 가죽슈즈 브랜드 ‘야세(YASE)’와 협업해 폐타이어를 재활용해 제작한 슈즈를 온라인 패션 스토어 무신사에서 지난 30일 발매했다.한국타이어는 야세와 함께 ‘ZERO - LEAVE NOTHING BEHIND’ 프로젝트를 통해 폐타이어를 활용한 드레스 슈즈 제작 협업을 진행했다. 야세는 무신사 스토어 여름 슈즈 카테고리 상위 랭킹에서 인기를 끌고 있는 브랜드다.이번 프로젝트는 사용 후 마모되어 버려지는 타이어를 신발과 연관해 환경과 지속가능한 재료에 대한 고민에서 시작했다. 매년 버려지는 폐타이어를 재활용하기 위한 방법을

전기차 충전 플랫폼 회사 ㈜차지인이 ‘법인고객 특화 솔루션’을 출시했다. 법인고객 특화 솔루션은 차지인이 현재 운영 중인 앱 ‘EVzone(이브이존)’을 통해 사용할 수 있다.개인 충전기를 사용해 공용 콘센트에 연결해 완속충전을 하고, 비용은 전용 플랫폼으로 추후 정산하는 차지인의 충전 시스템은 충전기가 없어도 전원만 연결하면 충전이 가능한 유용한 서비스다.최근 기업들이 ESG(환경·사회·지배구조) 경영 실현과 업무용 차량 유지비 절감을 위해 전기차를 많이 도입하면서 충전에 불편을 겪는 유저들이 늘어나고 있다. 한정된 공간에서 많은

기아는 전용전기차 EV 시리즈의 첫 모델 ‘The Kia EV6’ 전용 고객체험공간 ‘EV6 언플러그드 그라운드(Unplugged Ground) 성수’를 서울시 성수동에 마련해 오는 27일부터 내년 7월까지 운영한다.EV6 언플러그드 그라운드 성수는 약 320평 규모의 복합 문화공간으로, 60여년 전 지어진 방직공장의 외형적 특징과 세월의 흔적을 살려 리모델링했다. 기아 관계자는 “흘러간 시간을 간직한 공간 속에 미래 모빌리티가 우리 일상 속으로 들어온 모습을 보여주는 체험형 공간으로 거듭났다”고 설명했다.전시 공간은 ▲헬로 EV6