기아자동차가 ‘기아’로 이름이 바뀐다. 영문명인 KIA MOTORS에서도 MOTORS가 빠진다. 혁신적인 모빌리티 제품과 서비스를 통해 사업 영역을 확장하고, 고객들의 삶에 가치를 향상시키겠다는 포부도 밝혔다.기아 디자인을 이끌었던 거장 피터 슈라이어는 국내외에서 촌스럽다는 지적과 함께 조롱도 받았던 KIA로고에 큰 애착을 보였다고 알려졌다. 이 세 글자 영문 로고가 새로워지면서 디자인과 브랜드 지향성이 합쳐진다.기아의 새로운 브랜드 지향점과 슬로건은 ‘Movement that inspires’. 모두에게 영감을 주는 움직임이 인류

캐딜락(Cadillac)이 12일(미국 현지시각), ‘CES 2021’에서 자사의 울트라 럭셔리 순수 전기차인 셀레스틱(CELESTIQ) 쇼카를 공개했다.셀레스틱은 모듈식 얼티움 배터리 플랫폼(Ultium Battery Platform)을 기반으로 한다. 얼티움 플랫폼은 다양한 배터리 셀 배치를 통해 디자인 유연성을 높일 수 있는 특징을 가지고 있다.개발팀은 얼티움 플랫폼의 공간적인 이점을 활용하여 최첨단 기술을 정교하게 통합시켰고, 그 결과, 무게 중심이 낮고 후면 비율이 극적인 존재감을 갖춘 차량을 완성했다.셀레스틱에는 장인정신

현대차의 첫 전기차 아이오닉 5의 티저 이미지가 공개됐다. 현대차는 전용 전기차 브랜드 아이오닉의 첫 모델인 아이오닉 5가 차별화된 전기차 디자인 경험을 제시한다고 밝혔다.전기차 전용 플랫폼인 E-GMP(Electric-Global Modular Platform)를 최초로 적용한 아이오닉 5는 800V 초고속 충전 시스템을 갖춰 18분 이내에 80% 충전이 가능하고, 완충시 최대 500km이상 달릴 수 있다.외관을 보면 헤드램프, 휠 등에 아이오닉 브랜드를 상징하는 파라메트릭 픽셀을 반영해 독창적 이미지를 강조했고, 현대차 최초 후

코로나19 팬데믹이 덮치며 생활패턴이 바뀌었다. 특히 대중교통 이용이 크게 줄어든 것으로 나타나 모빌리티 생태 전반에 큰 변화가 일어나고 있음을 보여준다.카셰어링 업체 그린카가 지난 12월 이용자를 대상으로 설문조사를 한 결과 참여자의 72%가 대중교통 이용을 줄였고, 대신 카셰어링을 선택한 것으로 나타났다.젊은이들의 데이트나 여행 목적으로 빌렸던 카셰어링 이용 행태도 달라졌다. 그린카가 이용자 32만명을 대상으로 이용 목적 등을 분석한 결과, 여행 및 데이트 목적으로 차를 빌리는 비율은 여전히 높았으나 그 비율이 줄어든 반면, 단

현대자동차그룹이 전기차 배터리와 재생에너지를 연계한 실증사업에 착수한다. 이를 통해 재생에너지를 실제 사용하는 친환경 자원 순환 체계 구축에 나선다는 것이다.폐배터리로 ESS를 운영하는 아이디어는 지난 2019년 BMW코리아가 자사 전기차 i3의 사용 배터리를 조합해 제주도에 있는 풍력발전소에서 전기를 충전해 행사장 동력원으로 사용하는 e-고팡을 통해 국내에 처음 소개됐다.당시 BMW코리아는 전기차 i3 배터리 16개로 조합한 ESS를 제주 풍력발전소에서 충전해 핸사장으로 가져와 조명과 냉난방 등 행사장 전력으로 사용한 바 있다.현

GM이 새 로고를 발표하고 미래사업 전략을 내놓았다. 새로운 마케팅 캠페인인 ‘Everybody In’은 교통사고 제로(Zero Crashes), 탄소 배출 제로(Zero Emissions), 교통 체증 제로(Zero Congestion)가 가능한 세상을 만들기 위한 GM의 새로운 비전이다.그 비전의 정점에는 당연 전기차가 있다. 얼티움 플랫폼을 내세운 GM은 2025년까지 전기차 및 자율주행차에 270억 달러를 투자하고, 2025년 말까지 글로벌 시장에 30여 종의 새로운 전기차 모델을 출시할 계획이다.전기차의 주행거리와 성능의

국내외 언론이 애플과 현대차가 손을 잡는다는 소식을 쏟아냈다. 한국경제TV는 애플이 현대차그룹에 협력을 제안하고 협상 중이라는 소식을 전했다.이 소식이 사실이라면 애플이 설계를 하고 현대차가 플랫폼과 생산을 맡는 방식이 될 것으로 업계는 관측하고 있다. 자체 생산시설 없이 폭스콘 등 외주생산을 통해 아이폰을 생산하는 것과 같은 맥락이다.이 소식이 전해지자 현대차그룹 계열사들의 주식이 일제히 급등했다. 현대자동차와 현대모비스 주가가 한때 20% 이상 급등했고, 나머지 계열사들도 모두 상승했다.현대자동차는 이 소식에 대해 “초기 단계

메르세데스-벤츠가 새로운 컨셉의 인테리어를 공개했다. 올해 출시될 대형 전기 럭셔리 세단 EQS에 선택사양으로 탑재될 차세대 MBUX 하이퍼스크린(MBUX Hyperscreen)이 온라인으로 모습을 드러낸 것이다.운전석 계기반 클러스터와 센터 페시아, 조수석 대시보드까지 하나의 디지털 터치스크린으로 연결된 MBUX 하이퍼스크린은 기존 버튼과 스위치가 사라지고 모든 컨트롤이 직관적인 터치스크린을 통해 이뤄진다.메르세데스-벤츠는 이 시스템이 인공지능(AI)을 통해 스스로 학습하면서 UX를 구성해 인포테인먼트, 컴포트 및 차량 기능의 조

기아자동차의 씨드 왜건 플러그인 하이브리드(PHEV)가 최근 유럽 유명 자동차 전문지 테크니켄스 바를츠(Teknikens Världs, World of Technology)의 ‘2021 최고의차’(’21 Teknikens Världs Stora Bilpris, The Great Car Award)에 선정됐다.기아차가 테크니켄스 바를츠의 최고의차에 선정된 것은 2018년 옵티마(K5) 왜건 플러그인 하이브리드에 이어 두 번째다.테크니켄스 바를츠는 스웨덴 대표 미디어 그룹사인 보니에르 그룹(Bonnier Group) 소속으로 1948년

2021년도 전기 이륜차에 대한 보조금 윤곽이 나왔다. 업계에 따르면 환경부는 올해 전기 이륜차에 대한 보조금으로 경형 150만원, 소형 260만원, 중형 290만원, 대형은 330만원을 지급하기로 한 것으로 전해진다. 당국은 업계의 의견을 받아 보조금을 조만간 확정할 예정이라고 한다.그런데 보조금 액수가 큰 차이가 나는 경형과 소형 기준에 대한 논란이 일고 있다. 현행 경형, 소형으로 나뉘는 기준이 국토부가 정한 모터 출력 4KW를 기준으로 이에 미치지 못하면 경형, 그 이상이면 소형으로 구분한다는 것. 이 기준은 환경부가 아닌

경기도가 내년도 18개 사업에 4204억 원을 투입해 그린뉴딜 정책을 추진, 탄소중립 실천에 나선다. 도 환경국장은 30일 기자회견에서 이 같은 내용을 담은 ‘도민과 함께하는 경기도의 그린뉴딜 정책 추진상황’을 발표했다. 먼저 도는 친환경 저탄소 교통수단을 구축하기 위해 그린모빌리티 보급을 추진한다. 승용차, 버스, 화물차 등을 전기·수소차로 확대 보급하는 사업으로 국비 1250억 원을 지원받아 전기버스 500대, 전기화물차 5000여대, 전기이륜차 2000대, PM(개인형이동장치)시범지구 2곳, PM전용주차장 100곳을 설치한다.

기능성 소재인 고어텍스로 잘 알려진 글로벌 테크놀로지 기업 고어(W. L. Gore and Associates)가 연료전지용 전해질막 (PEM, proton exchange membrane) ‘고어-셀렉트®(GORE-SELECT®) 멤브레인’을 이달 출시한 토요타 미라이 2세대에 공급한다고 17일 밝혔다. 고어는 앞서 미라이 1세대에도 자사 전해질막 제품을 공급한 바 있다.연료전지용 전해질막은 수소를 수소이온과 전자로 분리해 연료전지가 전기를 생산하도록 하는 수소연료전지차의 핵심부품이다. 일정 출력 밀도를 유지하면서도 저온에서 시동

폭스바겐이 가상 세계와 실제 세계를 통합하는 혁신적인 증강현실 헤드업 디스플레이 기술을 브랜드 최초의 순수 전기 SUV인 ID.4 를 통해 세계 최초로 선보인다.새로운 증강현실 헤드업 디스플레이 기술은 각종 안내 표시를 단순히 창에 띄우는 것이 아닌 실제 외부 환경과 결합해 표시해주는 신기술로, 폭스바겐은 프리미엄 모델이 아닌 소형차에 증강현실 헤드업 디스플레이 기술을 세계 최초로 도입한 브랜드가 됐다.새로운 증강현실 HUD는 두 부분으로 나뉜다. 하단부 디스플레이는 기존 HUD와 비슷하게 속도, 남은 거리, 표지판 등의 정보가 고

한국교통안전공단이 15일, 자율주행자동차 산업의 기술개발 촉진 및 적극적인 정책지원에 부합하기 위해 “K-City 무상지원”을 확대했다고 밝혔다.지난 2019년 3월부터 시작된 무상지원 사업을 통해 중소기업, 대학 등 총 74개 기관이 1,226번 무상으로 사용했던 K-City는 자율주행차 임시운행허가 취득, 투자유치, 정부과제 참여, 서비스 런칭, 특허 등을 내는 데 일조했다.공단은 중소기업·대학을 돕기 위해 자율주행자동차 상용화 이전 단계까지 지원을 확대하기로 결정했다. 당초 20년 12월에 종료되는 무상지원을 K-City 고도

현대로템이 천연가스에서 수소를 추출하는 수소추출기 생산을 본격화 한다고 14일 밝혔다..현대로템은 지난 7월 의왕연구소 내 2000m2(약 600평) 면적의 기존 전장품 부품공장 일부를 개조해 지상 1층 규모의 공장 건설을 착수하고 약 4개월 만에 공사를 마쳐 이달부터 본격 가동에 들어간다.이번에 준공된 공장은 연간 20대의 수소추출기를 제작 할 수 있으며, 이는 수소차 넥쏘 85만대를 완충할 수 있는 분량인 연간 4,700톤의 수소를 추출할 수 있다. 현대로템은 추후 수주량에 따라 공장 규모를 확대할 계획이다.현대로템은 충주, 삼

공장 근로자들의 환경을 개선하기 위한 웨어러블 로봇을 선보이며 로보틱스 사업에 관심을 보이던 현대차 그룹이 로봇 사업에 본격 뛰어든다. 방법은 다른 기업을 사들이는 M&A.현대차그룹은 총 11억 달러 가치의 미국 로봇 전문 업체 ‘보스턴 다이내믹스(Boston Dynamics, Inc.)’에 대한 지배 지분을 ‘소프트뱅크그룹(SoftBank Group)’으로부터 인수하기로 최종 합의했다고 11일 밝혔다. 이는 전체 지분의 80%다.현대차그룹은 자세한 인수금액은 밝히지 않았지만, 미국 현지 언론은 총액이 9억 2천만 달러(약 1조 원

현대자동차가 전기차, UAM(도심 항공 모빌리티), 자율주행, 연료전지 등 핵심 미래사업 전략 및 혁신적 모빌리티 솔루션 제공과 수소 생태계 이니셔티브를 위한 새로운 ‘2025 전략’을 공개했다.현대차는 10일(목) 온라인을 통해 ‘CEO 인베스터 데이’를 개최하고 주주, 애널리스트, 신용평가사 담당자 등을 대상으로 이 같은 내용을 발표했다.내년부터 전기차 라인업이 확대된다. 이달 공개한 전기차 전용 플랫폼 E-GMP가 적용된 첫 전기차 아이오닉 5를 내년 출시하면서 전용 플랫폼을 사용한 전기차 라인업을 대폭 확대해 2040년까지

현대자동차와 LS일렉트릭이 수소연료전지 기반 발전시스템 개발을 위해 협력하기로 했다.현대자동차는 8일(화) 경기 용인시 소재 현대차 환경기술연구소에서 김세훈 현대차 연료전지사업부장(전무), 박순찬 현대차 연료전지사업실장(상무), 오재석 LS일렉트릭 글로벌사업본부장(부사장), 김영근 LS일렉트릭 CTO(최고기술책임자, 전무) 등이 참석한 가운데 ‘수소연료전지 발전시스템 개발 및 공급 관련 상호협력’을 내용으로 하는 양해각서(MOU)를 체결했다고 밝혔다.이번 MOU는 연료전지 시스템 개발 및 사업화를 다각적으로 추진하고 있는 현대차와

현대자동차가 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 공개했다. 글로벌 모듈화 플랫폼(Global Modular Platform)의 앞글자를 따서 명명한 이 플랫폼은 전기차에 최적화된 차체 구조와 섀시 및 고속화 모터, 고밀도 배터리셀을 적용한 것이 특징이다.대용량 배터리팩을 채용해 한 번 충전으로 500km 이상 달릴 수 있고, 800V 초고속 충전 시스템을 적용해 18분 만에 80%까지 충전이 가능하다. 현대차 관계자는 플랫폼의 모듈화와 표준화를 통해 시장의 요구에 유연하게 대응해 신제품을 빠르게 낼 수 있다고 설명했다.발표를 진행한 B

쌍용자동차가 국토교통부로부터 자율주행 자동차 레벨3 임시운행 허가를 추가로 취득하고 12월부터 일반도로에서 시험 주행을 시작한다고 30일 밝혔다.이번에 임시운행 허가를 받은 자동차는 코란도 기반의 자율주행 자동차로 2017년 티볼리 에어 기반의 자율주행차에 이어 2번째다.국토교통부는 지난 2016년 2월 시험·연구 목적의 자율주행 자동차 임시운행 허가 제도를 도입해 실시하고 있으며, 레벨3는 일상적인 상황에서 고속도로 등 일정구역을 자율주행 할 수 있는 수준을 말한다.이번 코란도 자율주행차는 신호등이 없는 고속도로에서 차선 유지 및