기아자동차의 신형 카니발을 타보았다. 지난 18일 온라인으로 발표된 신형 카니발은 ‘웅장한 볼륨감’을 자랑하며 호평을 들었다. 기아차는 더 커진 차체와 실내공간, 저중심 설계의 강인한 플랫폼과 신규 플랫폼을 갖췄다고 자랑했다.직접 본 카니발의 덩치는 컸다. 그리고 그동안 접했던 미니밴의 모습보다는 거대한 SUV 몸매와 비슷한 느낌이 들었다. 직선과 볼륨감을 강조한 디자인은 곳곳에서 볼 수 있었다.거대한 그릴은 얇은 LED 헤드램프를 먹어버렸다. 헤드램프, 주간주행등, 그릴이 하나로 통합된 디자인은 유즘 유행이다. 그런데 그 유행을

토요타 시승 릴레이 3탄. 미국에서 가장 잘 팔리는 세단인 토요타 캠리의 하이브리드 모델을 타보았습니다.아발론, 렉서스 ES300h와 똑같은 파워트레인, 플랫폼을 사용하는 캠리 하이브리드는 무슨 맛을 냈을까요? 토요타가 자랑하는 TNGA 플랫폼은 얼마나 좋길래 이구동성으로 칭찬을 할까요? 요즘 국산차가 워낙 잘 나와서 비교가 된다는데 캠리 하이브리드의 상품성은 어떻까요?영상 속에서 확인할 수 있습니다!!

주간뉴스 2020년 7월 2주차

더 뉴 싼타페 시승기

이번에는 세기의 대결 컨셉트 비교시승기입니다.현대기아 팬(속칭 흉기빠)와 쉐보레 팬(쉐슬람)이 만나 요즘 핫한 소형 SUV 두 대를 비교해 보았습니다.쉐보레 트레일블레이저와 기아 셀토스의 비교분석.제1탄은 디자인과 엔지니어링입니다. 어떤 차가 더 나을까요?

환골탈태한 모습으로 금의환향한 7세대 아반떼의 달리기 실력은 어땠을까요? 한때 달리기의 성지였던 자유로를 달려봤습니다.폭주족들을 달리지 못하게 과속방지턱을 설치한 도로에서 서스펜션을 느껴보았고, 진입램프에서는 코너링 실력을, 직선 도로에서는 가속성능을 살펴봤습니다. 승차감과 안락감, 진동소음, 가속성능, 고속주행능력... 모두 영상에서 보실 수 있습니다!

쌍용자동차가 My 1st SUV 리스펙 티볼리의 매력과 생생한 경험을 감각적으로 표현, 티볼리 팬들과 공유하는 ‘월간 티볼리’ 캠페인을 시행하고, 첫 번째 주인공이 될 1기 크리에이터를 모집한다고 6일 밝혔다.‘월간 티볼리’에는 리스펙(RE:SPEC)으로 거듭난 No.1 SUV 티볼리의 스타일과 매력을 나만의 개성으로 담아내 줄 유튜버, 파워블로거를 포함한 크리에이터 누구나 지원 가능하다. 오는 10월까지 총 일곱 차례 진행되며, 이 달은 오는 19일(일)까지 홈페이지(www.smotor.com) 이벤트 게시판을 방문, 소정의 양식

신형 제네시스 G80을 타봤습니다. 신형 G80는 현대 제네시스라는 이름으로 탄생한 제네시스 브랜드의 대표 세단의 3세대 모델입니다.완전히 새로워진 플랫폼에 V6 3.5리터 람다3 트윈터보 엔진이 탑재됐습니다. 잘 정리된 디자인, 세련된 디테일, 다양한 컬러, 동급 최고의 편의·안전장비를 갖추고 다시 돌아온 G80!풀 체인지된 제네시스의 주력 세단 G80의 모든 것을 영상으로 보실 수 있습니다.

CARTVNEWS의 신형 제네시스G80 영상 시승기 1탄은 풀가속 영상입니다.스톨 스타트(런치 컨트롤)은 쓰지 않았으며 4단까지 사용했습니다. 기존 8단변속기의 특징인 다소 느슨한(긴) 1-2-3단 기어비 때문에 초반 발진은 평범한 듯 했으나 이후 무섭게 치고 나갑니다.스포츠모드에서는 악셀페달 반응이 빨라지고 기어도 저단에서 오래 홀드하고 있습니다. 변속 속도는 평상시는 아주 느리고 부드럽게, 풀가속 시는 꽤 민첩합니다만 독일 ZF변속기처럼 인정사정없이 변속하지는 않습니다.

신형 쏘렌토 2.2 디젤모델을 타봤습니다. 새롭게 만든 올 알루미늄 2.2리터 스마트스트림D 엔진과 또 다른 새로운 8단 습식 DCT의 궁합이 어땠을까요? 3세대 플랫폼의 승차감과 핸들링은? 조용할까요? 영상으로 함께 보시죠!

친환경 하이브리드 자동차는 토요타가 원조다. 수많은 원천기술을 개발했고, 프리우스부터 시작한 내연기관 엔진과 전기모터를 더하는 파워트레인은 다양한 형태로 진화했다.후발주자인 현대기아차는 기존 내연기관 엔진과 변속기는 크게 건들지 않으면서 전기모터를 중간에 끼워 넣는 방식의 하이브리드 파워트레인을 개발했다.하이브리드의 최고봉이라도 여겨지는 토요타의 하이브리드 파워트레인이 적용된 플래그십 세단 아발론과 기아자동차의 전륜구동 플래그십인 K7 하이브리드를 맞붙여 보았다.도전자인 기아 K7하이브리드는 2.4리터 엔진과 모터, 6단 자동변속기

코나 하이브리드를 가지고 무박1일 가족여행을 했습니다. 잘 달리고 탄탄한 코나 하이브리드의 장점과 단점을 제대로 느껴봤는데요. 영상으로 함께 보시죠.

제네시스의 첫 SUV는 그 성향을 분명히 드러냈습니다. 힘 센 디젤엔진은 강렬한 가속성능보다는 부드러운 동력전달에 치중했고, 부드럽게 세팅된 승차감은 재빠른 움직임보다는 부드러운 운전에 더 잘 맞았습니다.똑똑한 주행보조 시스템, 예전에 볼 수 없었던 주변 감지 레이더, 그리고 화려한 디스플레이까지! 운전이 편하고 고급스러워지는 세련된 럭셔리 SUV 제네시스 GV80을 만나보시죠!

제네시스의 첫 SUV가 드디어 모습을 드러냈다. 지난해 11월 말 출시한다는 얘기가 있었지만 수차례 연기 끝에 해를 넘겨 출시됐다. 그만큼 기대치가 높았을 것이다.높은 관심을 반영하듯 벽안의 외국인들도 많이 왔다. 이제는 글로벌 기업이 된 현대차그룹의 외국인 직원들뿐만 아니라 외신기자들도 총출동해 열띤 취재열기를 보였다. 국산차 런칭 현장에서는 흔히 볼 수 없는 광경이었다.주 발표는 역시 제네시스의 디자인을 총괄하고 있는 스타 디자이너 루크 동커볼케 부사장과 이상엽 전무가 맡았다. 상품 설명도 개발 총괄을 맡은 알버트 비어만 부사장

새롭게 바뀐 그랜저를 설명한 이상엽 전무는 이번에는 후드티와 청바지 대신 검은색 정장을 뽐내고 나왔다. 그만큼 그가 강조하는 과감한 변화는 설명을 듣지 않아도 한 눈에 들어왔다. 그는 ‘틀림’이라는 틀린 표현을 써가면서 다름을 강조했다.우리말 구어체에서 ‘다르다’를 표현할 때 흔히 쓰이는 ‘틀리다’라는 표현까지 쓰면서 달라진 그랜저를 설명하려고 했던 이상엽 전무의 의도는 무엇이었을까? 왜 ‘틀린’ 표현을 써가며 공식석상에서 프리젠테이션을 할까 갸우뚱했다.그 답은 바로 차에서 다 볼 수 있었다. 60mm 길어진 차체는 앞뒤 축간거리도

푸조와 볼보트럭, 기아차 그리고 폭스바겐 등이 팝업스토어와 서비스센터를 열고 시승이벤트와 다양한 행사를 진행하는 등 활발한 마케팅 활동을 펼치고 있다.먼저 푸조는 지난 19일부터 오는 22일까지 강남 센트럴시티에서 ‘뉴 푸조 508 · 뉴 푸조 508 SW 팝업스토어’를 운영하고, 연이어 주말 전국 시승행사까지 진행하며 뉴 푸조 508 라인업 알리기에 나섰다.강남 센트럴시티 파미에스테이션 1층 포켓가든에서 열린 팝업스토어는 10시 30분부터 21시 30분까지 운영되고 전시 차종은 뉴 푸조 508 GT와 뉴 푸조 508 SW 모델이다

풀체인지라고 해도 될 만큼 큰 변화를 거친 모하비 더 마스터. 기아자동차의 플래그십 SUV를 프레임방식 차량이 생소한 곽현호 기자가 몰아봤습니다.승용차만 타보았던 사람의 관점에서 본 모하비는 어떤 모습일까요? 영상에서 확인하실 수 있습니다.

페라리 488의 트랙용 모델 PISTA!최고출력 720마력 3.9리터 8기통 트윈터보 엔진!잘 달리는 이탈리안 종마의 진가를 확인했습니다!

트럭과 SUV를 가장 잘 만든다는 자부심을 가지고 있는 GM과 쉐보레. 우리나라 차에서는 느끼기 힘든 매력을 맛 볼 수 있는 시승행사가 열렸습니다. 정통 미국산 패밀리 SUV 트래버스와 진짜 픽업트럭 콜로라도의 매력을 영상으로 만나보시죠!