경춘선 ITX-청춘의 평일 춘천행 막차가 오는 9월부터 연장 운행된다.코레일은 늦은 시간대 경춘선을 이용하는 이용객 편의를 위해 현재 용산에서 22시에 출발하는 춘천행 ITX-청춘 막차시간을 22시 44분으로 연장하기로 했다.새로 투입되는 막차는 청량리, 평내호평, 가평, 남춘천에 정차하며 춘천역에 23시 57분에 도착한다.변경되는 열차 시간은 코레일 홈페이지 또는 스마트폰 앱 ‘코레일전철톡’, 철도고객센터(1544-7788)에서 확인할 수 있다.이외에도 내년 1월부터 ITX-청춘 1편성을 대체하여 일반형 급행전동열차를 평일 운행할 예정이다.일반형 급행전동열차는 기존 상봉~춘천간 운행중인 전동열차와 동일한 형태의 차량이며, 청량리~춘천간 평일(월~금요일) 5회 운행하게 된

인천지하철 2호선이 개통 첫날부터 운행중단 등 각종 사고를 일으켰다. 무인자동 운전시스템인 인천지하철 2호선은 개통일인 30일 오전 10시 27분경 전력공급이 갑자기 끊겨 15분간 상하행선 모두 운행이 중단되는가 하면, 가정역에서는 전동차가 고장나 서구청역 여분 선로로 옮기고 난 이후에야 운행이 재개됐다.일부 역에서는 전동차 출입문이 제대로 닫히지 않아 안전 요원이 수동으로 문을 닫은 후에야 출발이 가능했다.자동이란 말을 쓰는 것조차 부끄러울 지경이었다.무인운행 지하철이 문제가 되는 것은 위급상황시 대처가 어렵다는 점이다. 유인운행 지하철은 상황이 발생하면 기관사 등 사람이 상황을 종합 판단하고 기민하게 대처할 수 있지만, 무인운행 기계에게는 융통성을 기대할 수 없다.승객들은 지

위조 엔진부품 중국서 들여와 한국철도공사에 납품    특허청(청장 최동규) 상표권 특별사법경찰은 중국산 위조 엔진부품을 한국철도공사 대전철도차량 정비단에 납품한 김모씨(65세)를 상표법 위반 혐의로 불구속 입건했다고 14일 밝혔다.   특허청 특사경에 따르면 김씨는 서울 금천구에서 자재유통센터를 운영하며 지난 2014년 9월부터 2015년 3월까지 두 차례에 걸쳐 중국에서 위조된 미국의 커민스사의 엔진부품(납품계약가 1700만원)을 한국철도공사에 납품한 혐의를 받고 있다. 커민스사는 미국에 소재한 엔진 제조기업으로 세계 190여 개국에 판매법인을 보유한 기업이다.   특허청 특사경 조사결과 김씨는 지난 2014년 8월 한국철도공사와 무궁화호 열차에 사용되는 커민스사의 순정 엔진부품을 납품하기

현 정부 공약사업인 춘천~속초 철도건설사업이 KDI 공공투자관리센터가 시행한 예비타당성조사 결과, 타당성이 있는 것으로 분석되어 사업 추진이 확정*되었다.   * 2016. 7. 8일 기획재정부 ?재정사업평가 자문회의?에서 심의·확정   사업 타당성이 확인됨에 따라 국토교통부는 공약사업이 속도감 있게 추진될 수 있도록 적극 노력할 계획이라고 밝혔다.   동 사업은 지난 30여년간 강원도의 핵심 숙원사업이었으나, ‘01년, ’10년, ’12년 3회에 걸친 예비타당성조사에서 사업의 타당성을 인정받지 못해 사업 추진에 어려움을 겪었으나 현 정부는 ‘13년 7월 ?지역공약 이행계획*?을 마련하였고, 이에 따라 국토교통부는 동 사업을 타당성 있는 사업으로 재기획(사업비 640억원 절감 등)하였으며, 이를

국제기준에 따른 평가로, 해외진출에 필요한 기술력 축척 기회를 마련   국토교통부(장관: 강호인)는 국내 건설엔지니어링 업계의 기술경쟁력을 강화하기 위해, 국제기준을 적용한 건설엔지니어링 입ㆍ낙찰 시범사업을 “양평-이천 고속도로(3개공구)”, “송산 그린시티”, “인덕원-수원 복선전철” 등 5개 설계용역에 추진한다고 밝혔다.   현행 국내 입ㆍ낙찰 평가기준은 변별력이 부족하여 기술력 평가보다는 가격에 의해 낙찰자가 선정되고, 업계는 기술력 향상보다는 수주를 위한 기술자 확보에 주력하고 있다는 지적을 받고 있다.   또한, 국내 제도가 국제기준(입ㆍ낙찰 절차ㆍ평가, 서류작성 방식 등)과 다르게 운영됨에 따라 건설엔지니어링 업계의 해외진출*에 장애요인으로 작용하고 있어, 관련 전문가 및 업계에

제3차 국가철도망구축계획('16~'25) 철산위 심의·의결   국토교통부(장관 강호인)는 향후 10년간(‘16～’25년) 국가철도망에 대한 투자계획을 담은 ?제3차 국가철도망구축계획(안)?을 마련, ‘철도산업위원회’의 심의를 거쳐 최종 확정하였다고 밝혔다.   이번 ?제3차 국가철도망구축계획?은?철도건설법?에 따른 10년 단위 중장기 법정계획으로서, 철도망 구축의 기본 방향과 노선 확충계획, 소요재원 조달방안 등을 담고 있으며, 전문 연구기관인 한국교통연구원의 용역결과를 토대로 공청회 (‘16.2.4), 전문가 토론회, 지자체를 포함한 관계기관의 폭 넓은 의견수렴을 거쳐 확정되었다.   ‘제3차 국가철도망 구축계획(’16～‘25)’은 “국민행복과 지역 발전을 실현하는 철도”를 구축하겠다는

현대로템이 사상 첫 동력분산식 고속철 수주에 성공했다. 현대자동차그룹의 종합 중공업 회사인 현대로템은 한국철도공사(코레일)에서 발주한 1015억 원 규모의 동력분산식 고속열차를 수주했다고 8일 밝혔다. 현대로템은 이번 계약을 기점으로 본격적인 차량 생산에 돌입 오는 2020년 초 첫 편성을 납품한 뒤 같은 해 하반기까지 전체 30량을 납품하게 된다. 납품된 차량은 2020년 개통예정인 경전선 부산 부전역~마산 복선전철 약 51.5km 구간에 투입된다. 이번 사업은 국내에서 처음 발주된 동력분산식 고속철이라는 점에서 의미가 크다. 특히 현대로템은 이번 사업 수주로 사상 첫 동력분산식 고속철 실적을 보유하게 됐다. 동력분산식 고속철은 동력장치가 각각의 차량에 분산돼 있어 가감속 성능이 뛰어나고 동력차가 따로 필

길 찾기가 복잡하기로 정평이 나 있는 부평역과 부평지하상가를 찾아가거나 내부에서 이동하는 일이 지금보다 훨씬 수월해 질 전망이다.  인천광역시(시장 유정복)는 부평 전철역과 부평지하상가를 누구나 편하게 어디든 찾아갈 수 있도록 올해 안으로 안내체계를 대폭 개선할 계획이라고 밝혔다.  지난 2월과 3월 열린 인천시 5급 공무원 워크숍에서 인천 가치재창조 제안과제 중 ‘부평역 편의개선’과제가 우수과제로 선정된 바 있다. 시는 이 제안과제를 계기로 혼잡한 부평역의 안내체계를 개선해야 한다는데 공감하고 적극 추진하기로 했다.  이를 위해 인천시와 부평구, 지하철 운영기관(한국철도공사, 인천교통공사), 지하상가 관리기관인 인천시설관리공단 등은 논의를 거쳐 부평역 안내체계 개선을 위해 상호 협조하기로 협의를 마쳤

철도시설공단, 자카르타 경전철 사업관리·시스템 구축 등 참여   국토교통부(장관 강호인)는 한-인니 정상회담을 계기로 5월 16일 롯데호텔에서 열린 한-인니 비즈니스 포럼에서 철도시설공단(이사장 강영일)과 인도네시아 자산관리공사인 작프로(JAKPRO)간에 철도시설공단의 자카르타 경전철 사업 사업관리, 시스템 구축 등 참여에 관한 업무협약을 체결하였다고 밝혔다.   이번에 철도시설공단이 참여하는 경전철사업은 자카르타 도심을 관통하는 총 20km 구간으로서, ‘18년 아시안게임 이전 개통을 목표로 1단계 5.8km 구간(약 3,800억원, 이중 사업관리 및 시스템 등 1,500억원)을 우선 추진하고 이후 14.2km(약 8,000억원 예정)에 대하여 2단계로 순차 진행할 예정이다.   * 1차

5월중 실시협약 체결 후 8월 착공2022년 개통하면 수원 광교에서 강남 신사까지 40분 소요   수원 광교, 용인 수지, 성남 분당 등 수도권 동남부지역의 출퇴근 교통난을 완화할 신분당선 용산~강남 구간(7.8㎞) 중 신사~강남 구간(2.5㎞)을 수익형민자사업(BTO) 방식으로 먼저 착공한다.   국토교통부(장관 강호인)는 용산~강남 구간 중 현재 착공이 가능한 신사~강남 구간(1단계)을 우선 시행하는 방안을 사업시행자인 새서울철도(주)와 협의해왔다.   국토교통부는 이 같은 내용의 신분당선 용산~강남 복선전철 사업 변경실시협약이 4월 26일 기획재정부 민간투자사업심의위원회 심의를 통과함에 따라 5월 중 사업시행자와 변경실시협약을 체결하고, 8월에 신사~강남 구간을 착공할 계획이라고 밝혔

총 3억1천6백만 달러 규모…중국?유럽 업체 제치고 최종낙찰자 선정 터키 시장 진출 이후 14번째 프로젝트 ‘누적 수주 2조원 돌파’   현대로템이 터키에서 전동차 300량 사업을 수주하며 올해 4월까지 누적 수주금액이 1조원을 돌파했다.   현대자동차그룹의 종합중공업회사인 현대로템은 22일(현지시간) 터키 이스탄불시와 3억1천6백만 달러(한화 3589억원) 규모의 전동차 납품계약을 체결했다고 밝혔다.   현대로템이 이번에 수주한 전동차 300량은 이스탄불 카바타쉬와 메지데쿄이, 마흐뭇베이 23km 18개 역사 구간을 오가는 신규노선에 투입될 무인전동차다.   현대로템은 2017년 상반기부터 터키 현지 생산공장에서 차량 생산에 착수해 오는 2021년까지 300량 납품을 완료할 계

경상북도가 남부내륙철도 건설을 위해 2016년도‘철도 타당성평가 및 기본계획수립’국비예산 30억원을 확보하여 현재 추진 중인 남부내륙고속철도 사업의 예비타당성 조사가 통과되는 즉시 후속 조치에 나서겠다고 밝혔다.   이에 따라 KTX 김천구미역에서 경남 진주를 거쳐 거제를 잇는 남부내륙고속철도(170.9km, 5조 7,864억원, 단선전철)는 금년 상반기에 예비타당성조사를 마치고‘타당성평가 및 기본계획수립’을 시작으로 본격 추진 될 전망이다.   도에 따르면 남부내륙철도가 건설되면 포화 상태인 경부고속철도의 수송 부담을 분산하는 효과와 경북내륙과 남해안 공업지대를 연계해 산업물동량의 수도권 이동이 빨라지고 내륙관광 활성화와 지역균형발전에도 기여 할 수 있을 것으로 기대된다.   특히 남부내륙

제1기 철도서비스 시민평가단 6개월 간 활발한 활동, 2기 구성 계획   국토교통부(장관 강호인)는 철도서비스를 이용자 관점에서 평가· 개선하기 위해 작년 10월 구성된 ‘제1기 철도서비스 시민평가단*’ 활동을 결산하고, 이후 제2기 철도서비스 시민평가단 구성을 통해 이용자 보호를 위한 시책을 지속적으로 추진할 계획임을 밝혔다.   * ?철도서비스 시민평가단? : 공급자 위주 철도서비스를 탈피, 이용자 관점 개선과제 발굴 등을 위해 구성·운영(총 33인, 1기 활동기간 '15.10월～'16.4월) ** 평가단 구성 : 관광열차 이용자, 정기승차권 이용자, 유아동반이용자, 철도관련 학과 재학생, 철도동호회·소비자 단체 회원, 외국인 등으로 구성   지난 6개월간 시민평가단은 역사·열차·연계시설

이동편의 정보 데이터베이스 구축…편의시설, 이동경로, 승강장 안전 정보 제공   교통약자가 안전하고 편리하게 이동할 수 있도록 전국 전철역의 이동편의 정보가 개선돼 데이터베이스(DB)로 구축된다. 오는 6월부터 순차적으로 철도운영자 누리집을 통해 정보가 제공될 예정이다.   이에 따라 역사 이용 전에 역내 편의시설, 출입구에서 승강장까지 최적 동선(E/L 등) 등을 그래픽 자료를 통해 쉽게 이해하고 찾을 수 있게 됐다.   또한, 앞으로 철도 연구 개발(R&D)*을 통해 실시간 위치정보 기술과 연계할 경우 스마트폰에서 장애유형별 맞춤형 안내 및 화재 등 비상시 최적 대피경로 등을 지원할 수 있게 돼, 교통약자의 역사 이용이 더욱 안전하고 스마트해질 것으로 기대된다.   * 정보통신기술(

서울메트로(1~4호선) 어떤 상황에서도 안내방송 가능 '5중 방송시스템' 구축서울도시철도(5~8호선) 사물인터넷?빅데이터 활용 설비장비 수명?고장 미리 예측지하철 양공사 사람 과실로 인한 사고 0%에 도전 ‘휴먼에러 Zero 추진반’ 구성   서울지하철 1~8호선이 시민 안전과 직결된 지하철 고장, 안전사고, 사이버테러에 대비해 시설안전 대응체계를 강화한다.   서울메트로(1~4호선 운영)는 전동차 전원 차단 등 비상상황시 안내방송이 나오지 않아 승객들에게 불안과 혼란을 주는 일이 없도록 어떤 상황에서도 안내방송을 할 수 있는 '5중 방송시스템'을 구축할 예정이다.   서울도시철도공사(5~8호선 운영)은

지난해 지하철 1~4호선 부정승차자 2만명 넘어왕십리역, 고속터미널역, 강남역에서 부정승차 예방 홍보 캠페인 병행9개 수도권전철 운영기관 합동 단속으로 실효성 높을 것으로 기대   지하철 1~4호선을 운영하는 서울메트로는 올바른 지하철 이용문화 정착과 부정승차 근절을 위해 7일(월)부터 18일(금)까지 2주간 120개 전 역에서 부정승차 집중 단속을 실시한다고 밝혔다.   지난해 서울메트로에서 적발한 부정승차자는 21,431명으로 징수한 부가금만 7억 9400여만 원에 이른다.   이번 단속은 경범죄처벌법과 여객운송약관에 따른 것으로, 부정승차자로 적발되면 해당 구간 운임과 30배의 부가금을 합산한 금액을 내야 한다. 단속 대상은 ▲승차권 없이 열차를 이용하는 경우 ▲타인의 우대용 또는

시티매퍼(Citymapper Limited)가 세계 30개 주요 도시에서 서비스 중인 대중교통 정보 및 길찾기 애플리케이션을 서울에 출시했다.   서울은 2016년 1월 시티매퍼의 4000만 달러 시리즈B 투자 발표 이후, 회사의 도시 확장 계획 중 처음으로 출시되는 도시이다.   시티매퍼는 모든 교통수단을 하나로 통합한 앱으로, 오픈데이터와 자체 개발한 알고리즘을 접목해 필요한 경로를 실시간으로 빠르게 보여준다. 이와 더불어 대중교통을 더욱 편리하게 이용할 수 있도록 내비게이션 기능, 위치 공유 기능, 출퇴근길 자동 알림 등의 독특한 기능을 제공한다.   ◇대중교통용 스마트 내비게이션 기능   자동차용 내비게이션의 개념을 대중교통에 적용해 사용자의 현재 위치를 따라가면서 정거장 위치,

2월 27일 수인선(송도∼인천) 개통 “인천역에서 서울까지 한번에”   국토교통부(장관 강호인)는 수인선 인천측(송도∼인천) 7.3km(정거장 4개소) 복선전철 공사를 완료하고 27일 개통한다고 밝혔다. 개통식은 2월 26일(금) 오후 2시 송도역에서 열린다.   수인선 송도∼인천구간 개통은 1973년 운행을 중단한 이후 43년 만에 복선전철로 재개통한다는 의미가 있다.   * 기존 수인선 폐지 : 송도∼인천(‘73년), 한양대∼송도(’94년), 수원∼한양대(‘95년)   수인선(송도∼인천) 복선전철화 사업은 인천과 시흥은 물론 안산 등 인천 남부지역 주민의 교통편의 제공 및 지역발전을 위하여 2005년 6월 착공한 후 총사업비 5,845억 원을 투입해 10년 8개월 만에 개통하게 된 것

서울시가 11일 2015년도 대중교통을 이용한 시민들의 교통카드 빅 데이터를 분석한 결과를 발표했다.   지난해 총 39억 명, 하루 1,072만 명이 서울 지하철과 버스를 이용한 것으로 분석됐다. '14년(일평균 1,098만 명)과 비교해서는 2.3%, 하루 평균 26만 명 줄어든 수치다.   대중교통 수단별 이용비율은 지하철 47.8%(전년 대비 0.6% 증가), 버스 52.2%(0.6% 감소)였다.   ◇연 39억명, 하루 1,072만명 이용… 메르스 등 영향 전년 대비 총 1억명 줄어   '15년 한 해 동안의 서울 대중교통 이용객 수는 총 39억 명, 일평균 1,072만 명이 이용해 전년(1,098만 명) 대비 2.3% 감소했다.   경기, 인천 등을 포함하는 수도권 대중