특히, 경부 동탄 터널은 향후 상부에 조성될 ‘랜드마크 공원’과 지하터널은 주행 안전성 확보를 비롯한 화재 발생 즉시 대처할 수 있는 국내 최고 수준의 방재와 내화 설비를 갖췄다.
터널 벽면 물 분무 설비를 5m마다 설치하는 안전 기반에 50m 간격의 소화전 배치에 연기 및 유독가스 발생 시 신속한 배출을 위해 전동식 배면 흡입구를 고속도로 최초로 적용했다.
또한 1,350℃까지 견딜 수 있는 내화 보드로 터널 내부를 시공하고, 터널 연결통로와 외부 대피 계단의 경우 설치 간격을 줄이거나 추가 설치하는 등 화재에 대한 안전을 강화했다고 한다.
12월말 전구간개통 동탄JCT∼기흥동탄IC직선화사업
내화 보드로 구축 경부 동탄 터널 24일 05시 개통
서울방향 제한속도 (110→80km/h)변경주의를 요망
상부 공원조성예정 경부동탄터널 국내최고안전설치
한국도로공사는 고속도로 중 처음으로 지하화를 통해 상부공간을 활용할 수 있는 경부고속도로 동탄JCT∼기흥동탄IC 직선화 공사에서 서울 방향(L=3.7km)이 24일(금) 05시부터 경부동탄터널을 이용할 수 있다고 밝혔다.
2023년 12월 말 전 구간이 개통될 예정인 경부고속도로 동탄JCT∼기흥동탄IC 직선화 사업은 현재 곡선 형태의 4.7km 고속도로 구간을 직선화하여 이용객들의 주행성과 안정성을 향상하고, 이 중 동탄역 주변의 1.2km 규모의 경부 동탄 터널을 신설 공유를 통해 고속도로로 인해 단절되었던 도시공간을 활성화시키는 목적으로 추진되고 있다.
특히, 경부 동탄 터널은 향후 상부에 조성될 ‘랜드마크 공원’과 지하터널은 주행 안전성 확보를 비롯한 화재 발생 즉시 대처할 수 있는 국내 최고 수준의 방재와 내화 설비를 갖췄다.
터널 벽면 물 분무 설비를 5m마다 설치하는 안전 기반에 50m 간격의 소화전 배치에 연기 및 유독가스 발생 시 신속한 배출을 위해 전동식 배면 흡입구를 고속도로 최초로 적용했다.
또한 1,350℃까지 견딜 수 있는 내화 보드로 터널 내부를 시공하고, 터널 연결통로와 외부 대피 계단의 경우 설치 간격을 줄이거나 추가 설치하는 등 화재에 대한 안전을 강화했다고 한다.
올 연말까지 전체 구간의 직선화 공사가 완료될 수 있도록 차질없이 마무리하겠다는 한국도로공사 관계자는 “이번 교통 전환으로 인해 제한속도가 110→80km/h로 변경되기 때문에 이 구간을 통행하는 운전자 여러분들에게 안전 운전을 특별히 당부드린다”고 말했다.
