이 중 정부가 관리하는 고속과 일반국도 비율이 전체 도로의 16.8%인 19,041km인데 반해 특별·광역시도와 지방도 등 지방자치단체가 관리하는 도로가 나머지 비율 83.2를 차지하면서 그거리가 무려 94,364km에 달한다.

국토면적과 인구가 동시 고려로 도로 보급률 척도가 되는 지표국토계수당 도로 연장은 특별·광역시별로는 서울이 가장 높고, 세종이 가장 낮았고, 도별로는 제주도가 가장 높고, 경기도가 가장 낮은 것으로 조사됐다.

코로나회복세 평균교통량 고속국도51,004대, 일반국도13,173대, 국가지원지방도 8,813대

삼면 바다를 에워싼 도로를 이용률도 2021년 노선당 하루 평균 교통량은 15,747대로 전년 대비 3.7% 증가되면서 승용차 72.7% > 화물차 25.8% > 버스 1.5% 순으로 나타났다.

도로 종류별 하루 평균 교통량은 고속국도는 51,004대, 일반국도 13,173대, 국가지원지방도 8,813대, 지방도 5,543대로 1년 전보다는 모두 5.8%와 0.6%, 0.6%, 0.3% 증가했다.

특히, 지역 간을 연결하는 주요 간선도로 기능을 갖는 고속국도도 2020년 출몰한 코로나-19 급습에 의해 감소됐던 교통량이 점차 회복되면서 전년 대비 도로 종류별 증감률도 고속국도 5.8%↑>일반국도 0.6%↑> 국가지원지방도 0.6%↑>지방도 0.3%↑로 집계돼 2019년도보다 1,723대 증가 한 것으로 조사됐다.

2020년과 비교한 차종별 교통량 또한 승용차는 4.4%, 화물차도 2.1% 증가한 반면, 버스만 1.7% 감소한 것으로 나타나, 이는 코로나로 인한 교통량감소 이후 개인 승용차 이동과 화물 물동량이 증가된 결과로 분석된다.

아울러 연중 통행량이 가장 적은 달은 1월은 월평균 대비 82.3%, 가장 많은 달은 10월은 월평균 대비 106.5%로 나타났고, 요일별로는 전년과 동일하게 주말이 시작되는 시점 전후인 금요일(요일 평균 대비 105.4%) 교통량이 많았고, 일요일(요일 평균 대비 95.3%)이 가장 적은 것으로 나타났다.

도로와 교통, 국토, 도시 등 다양한 분야에서 정책자료와 연구자료 등으로 활용하는 ‘도로 현황 통계’와 ‘도로 교통량 통계 연보’는 정부기관과 연구소, 대학 등에 5월 중순 배부할 예정이다.

국토교통 통계누리(http://stat.molit.go.kr)와 한국건설기술연구원에서 운영 중인 도로 현황 정보시스템(http://www.rsis.kr), 교통량 정보 제공시스템(http://www.road.re.kr)에서도 통계자료를 확인할 수 있다.