경기도-경찰 ‘어린이·노인보호구역’ 빅데이터활용 제안
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경기도-경찰 ‘어린이·노인보호구역’ 빅데이터활용 제안
  • 교통뉴스 공희연 기자
  • 승인 2022.01.03 14:20
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교통약자보행량과 보행사고분석 안전활동
담당공무원 직관적관측의존 교통약자보행
보행체계에 과학적·통일적인 분석방안도출
남부2,972 보호구역 23만개 격자형태 분할
7,751만 교통약자 보행유동량사고 9,080건
보행사고 1만2,918건 보호구역 62개소신설

도내 전역 대상의 교통약자 빅데이터 분석을 완료한 경기도와 경기남부자치경찰위원회가 수원시 망포역 인근을 포함한 62개 지역 등에 대한 보호구역 신설 여부 검토와 함께 지역별 보행사고 밀집 구역 10여 개소에 대한 유관기관 합동 일제점검 등 보행 안전 강화 특별대책도 추진한다.

3일 경기도와 경기도남부자치경찰위원회에 따르면 도는 경기 남부권 21개 시군(31개 경찰서)별 지리정보 데이터에 통신사 유동 인구 데이터 7,700만 건과 최근 5년간의 교통 보행사고 데이터 1만2,918건을 연계 분석해서 이 같은 결과를 도출했다.

이는 남부자치경찰위원회가 지난 6월 경기도 데이터정책과에 보호구역 주변 교통약자의 보행량 분석을 의뢰한 데 따른 것으로 어린이·노인 보호구역 지정에서 주변을 통행하는 교통약자의 보행체계와 교통사고 내역에 대한 분석은 아주 중요하다고 어필했다.

그러나 현장에서 활용할 수 있는 구체적 분석 방법이 없기 때문에 담당 공무원이나 교통경찰관의 직관적 관측에만 의존하는 경우가 많아 보호구역의 관리 체계성과 일관성이 부족하다는 문제가 제기되는 현실이라고 덧붙였다.

따라서 이번 분석은 이런 문제점을 해소하는 동시에 보호구역 관리를 위한 과학적-통일적 관리 기준을 도출하는데 있다.

이를 위해 ①경기 남부 전역을 50×50m의 격자 약 23만 개로 분할하고, ②격자별로 어린이(10세 미만)와 노인 연령대(60대 이상)의 통신사 유동 인구를 입력한 다음 ③시군별 유동 인구 밀집도를 5단계로 분류한 뒤 ④경찰에서 관리 중인 보호구역과 교통사고 발생 현황을 입력하는 분석기법으로 보호구역 관리에 필요한 교통자료를 지리정보 시스템상에 구현했다.

기초분석 연구를 통해 경기도는 보호구역 신설 검토가 필요한 지점을 시·군별로 2개소씩 선정했고, 수원시는 아파트단지와 초등학교-유치원이 밀집한 망포역 인근의 어린이보호구역과 노인보행유동인구 밀집으로 교통사고가 잦은 팔달문시장 일대의 노인보호구역 지정 분석결과 나왔다. 

올 초 유관기관 합동 보호구역 안전진단을 실시할 예정인 경기도남부자치경찰위원회는 해당 지점 등에 대한 안전관리 방안을 시·군 측과 협의할 방침이다.

또한 교통약자 보행 안전 강화 특별대책 추진 대상에서는 유·초등 교육기관 밀집과 보호구역 내 어린이 사고 발생이 높아 2016년 1월~2021년 8월 사이 보행사고 37건이 발생된 안산시 상록구 본오동 일원을 비롯한 ▲성남시 수정구 태평동 일원(32건) ▲이천시 창전동 일원(25건) ▲부천시 심곡동 일원(24건) ▲성남시 중원구 상대원3동 일원(23건)이 선정됐다.

또한 78건의 노인보호구역 내 사고가 발생된 성남시 수정구 수진1동 일원(7과 성남시 중원구 성남동 일원(76건) ▲부천시 원미동 일원(62건) ▲수원시 장안구 영화동 일원(61건) ▲이천시 중리동 일원 등도 우선 검토 대상이다.

김덕섭 경기도남부자치경찰위원장은 “빅데이터 분석 협업은 자치경찰제 주민밀착형 치안 정책 수립의 출발점인 만큼 자치경찰위원회와 도 경찰청은 교통약자 안전관리를 위한 빈틈 없는 공조와 법규준수 캠페인 활성화 등의 안전한 교통문화 정착에 노력하겠다”고 밝혔다.

전승현 도 데이터정책과장은 “전국 최초로 담당 공무원의 직관적 관측과 경험에 의존했던 교통안전 보호구역 선정 문제를 데이터에 기반하는 과학적 운영시스템을 마련했다”고 말했다.


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