시·군운영, 이용대상·요금, 운행지역 통일
도·시군 전산시스템 연계·운영 정책 개선
경기도가 도내 300만 교통약자의 오랜 염원이었던 광역이동지원센터 명칭을 ‘경기도 교통약자 광역이동지원센터’ 공식 변경과 함께 27일 본격 출범을 알리는 개소식을 열었다.
경기교통공사 내에 문을 연 ‘경기도 교통약자 광역이동지원센터’는 도내 시·군별로 운영 중인 ‘교통약자 특별교통수단 이동지원 서비스’ 사업을 총괄적으로 관리·조정하는 종합 컨트롤 타워 역할을 하게 된다.
최근 코로나 확산에 따른 방역수칙 준수를 위한 50명 미만의 간소한 개소식에는 이한규 경기도 행정2부지사와 박태희·원용희 도의원, 장애인 기관 대표 등이 참여했다.
이한규 행정2부지사는 축사에서 “센터 설치를 통해 도내 300만 교통약자의 이동권 증진을 위한 기반이 조성돼 다행이라는 표현과 함께 특별교통수단 사업에 대한 조정과 정책개선 강화로 효과성과 이용률을 높이는 데 주력해 나가자”는 확신을 전했다.
이에 따라 광역센터 개소는 특별교통수단 사업조정과 정책개선, 광역이동지원시스템 운영·유지관리 등을 총괄하고 시·군 센터는 배차와 차량 운영관리, 이용대상자 접수, 운수종사자의 관리 등을 맡는 등의 역할 분담으로 운영의 효율화를 꾀하게 된다.
내년부터는 더 많은 시·군의 도내 광역 이동 참여를 유도하고, 시·군마다 다르던 이용 대상과 요금, 운행지역 통일 등 운영기준 확립을 통해 교통약자들의 이동 불편 해소와 원활한 서비스 제공에 박차를 계획이다.
운영기준 통일화는 시·군마다 적용해 오던 그간의 자체 규정과 행정 여건 등이 다른 점을 감안 등의 완화 차원에서 시·군 및 전문가 등으로 구성된 운영협의회에서 충분한 논의 과정을 거쳐 추진할 방침이다.
또한 도-시·군 간의 전산시스템 연계·운영의 고도화로 운행차량의 목적지와 경로 및 실시간 이동상황 등의 정보를 데이터베이스(DB)로 축적하는 한편 교통약자 사업·정책에 활용할 수 있도록 내년 3월까지 시스템 공사를 완료할 계획이다.
경기도와 31개 시·군 구분 없이 각종 데이터 분석 결과를 공유·활용할 수 있는 시스템 구축 완료는 운영비용을 보다 효율적으로 집행하고 이용률을 높이는 효과가 발생 될 것으로 기대된다.
아울러 경기도의 지리·행정적 여건 등의 특성을 고려한 수도권 내 잦은 이동 현상을 서울·인천과의 접목 협력을 통해 수도권 광역 이동 서비스도 추진할 계획인 도는 지난해 8월부터 시·군 특별교통수단의 도내 광역 이동과 전산시스템 연계·운영의 필요성을 수차례에 걸쳐 논의했다.
이런 과정을 거쳐 수립된 올 초 기본계획에서 추경을 통한 필수예산 확보와 전문인력 채용 등의 절차를 밟아 마침내 이번에 센터를 개소하게 됐다.
장애인과 고령자, 어린이 등의 교통약자 이동을 지원하는 휠체어 탑승 설비 등을 장착한 ‘특별교통수단’ 차량은 그동안 도가 육성해 온 자랑거리다.
최근 3년간 2,800억 원 이상을 집중 투자해 왔고, 이 결과 현재 법 정대수 779대의 약1.5배에 이르는 총 1,151대의 특별교통수단이 안전하게 운영되고 있기 때문이다.
