현대자동차는 25일 서울 본사에서 2018년 3분기 경영실적을 발표하면서, 올해 3분기 실적은 판매 112만 1,228대, 매출액 24조 4,337억 원(자동차 18조 6,246억 원), 영업이익 2,889억 원, 경상이익 3,623억 원, 당기순이익 3,060억 원 이라고 밝혔다.

 

현대차의 3분기 실적은 매출액은 견조한 실적을 유지했으나 영업이익은 시장 기대치를 크게 밑도는 ‘어닝 쇼크’를 보인 것으로 전해진다. 특히 매 분기별 1조 원 내외로 벌어들였던 영업이익이 3천억 원대로 반 토막을 넘어 세 토막이 났다.

 

3분기 판매 실적은 나쁘지 않았던 것으로 집계됐지만 핵심시장인 미국과 중국시장의 부진이 계속되고 있다. 중국 시장의 경우 3분기에는 일시적수요 감소로 판매가 줄었으나, 올해 9월까지 누적판매는 전년 동기대비 14.7% 늘어난 561,152대를 기록했다.

 

유럽과 신흥시장은 실적이 늘고 있지만 중국과 미국시장의 부진 때문에 전체 판매량은 지난해 3분기 대비 0.5% 줄어들었다.

 

이익이 줄어든 이유는 브라질 시장 등 신흥국 시장의 통화가치가 떨어져 수출단가가 하락하는 금융적 요인과 일부 판매된 차종에 노킹방지 센서(KSDS)를 장착하는 비용, 월드컵 마케팅 비용 등 일시적인 비용이 늘어나 실적에 영향을 미쳤다는 것이 현대차의 설명이다.

 

현대차 관계자는 3분기 실적과 관련해 “지난 3분기는 미국 등 주요 시장의 수요 둔화, 무역 갈등 우려 등 어려운 여건이 지속된 시기에 원달러 환율이 하락하고, 브라질·러시아 등 주요 신흥국 통화가치가 전년 동기 대비 10~20% 가량 큰 폭으로 하락하는 등 외부적 요인들로 인해 수익성이 하락했다”고 말했다.

 

이어 “또한, 고객 예방안전을 위한 품질 활동 및 월드컵 마케팅 활동과 관련된 일시적 비용을 3분기에 반영한 부분도 영업이익 감소에 영향을 미쳤다”고 설명했다.

 

이 관계자는 “그러나 이 같은 요인에도 불구하고 SUV를 중심으로 판매를 확대하며 매출을 견고하게 유지했다”면서 “3분기에 일시적 비용을 반영한 만큼, 4분기부터는 수익이 반등할 것”이라고 강조했다.

 

또한 “신규 SUV 및 제네시스 모델 등 고부가가치 차종 판매 확대와 함께 내년 스마트스트림 파워트레인, 3세대 플랫폼, 신규 디자인 등이 적용된 신차를 대거 선보여 향후 영업부문 이익 창출 능력이 극대화될 것으로 기대한다”고 말했다.