르노삼성자동차는 15일부터 르노그룹의 상용차 핵심 주력모델인 마스터(Master)를 정식 출시하고 고객인도를 개시했다고 밝혔다.

 

마스터 S(Standard)와 마스터 L(Large)의 2가지 버전으로 한국에 출시한 르노 마스터는 각각 2천900만원, 3천100만원의 착한 가격으로 출시돼 큰 관심을 받고 있다.

 

1980년 유럽서 첫 출시된 르노 마스터의 3세대 모델이 국내에 선보이며, 출시 후 38년 동안 꾸준히 개선시켜 검증된 품질과 내구성을 바탕으로 국내 상용차 고객들에게 차원이 다른 차량 품질과 서비스 경험을 줄 것이라고 르노삼성측은 전했다.

 

이를 바탕으로 엔진과 동력부품은 물론이고, 차체 및 일반 부품까지 모두 3년, 10만 km를 보증한다. 경쟁차종인 국산 1톤 트럭이 최대 2년, 6만 km를 보증하는 것을 감안하면 파격적인 사후 서비스 정책이다.

 

또한 정비를 위한 부품 가격도 경쟁력이 있는 것으로 알려졌다. 각종 필터와 브레이크 패드 등의 소모성 교환부품은 물론이고, 차체와 외장 부품까지 국산 상용 밴 모델과 같거나 오히려 더 낮은 가격에 부품을 제공하게 된다고 르노삼성은 강조했다.

 

여기에 정부 공인 복합연비가 리터당 10.8 km(마스터 S) & 10.5km(마스터 L)에 달해 운용비용을 절감해줄 것으로 기대된다. 마스터는 경제 운전을 도와주는 ECO 모드와 오토스탑&스타트 시스템 등이 추가로 적용돼 있다.

 

후륜구동 방식인 국내 경쟁모델에 비해 마스터는 전륜구동 방식을 갖추고 있다. 태생적으로 미끄러운 도로에서 접지력이 뛰어난 전륜구동 방식에 도로 조건에 맞춰 구동력을 제어하는 '익스텐디드 그립 컨트롤(Extended Grip Control)' 기능이 있어 한국 지형과 날씨에 최적화 된 주행 성능을 갖췄다고 르노삼성은 설명했다.

 

또한, 차선이탈 경보 시스템(LDW, Lane Departure Warning)과 경사로 밀림방지 장치, 트레일러 흔들림 조절기능까지 기본 제공돼 최고의 안전사양을 갖춘 것으로 평가받고 있다. LDW는 이 급에선 국내 최초로 적용됐다.

 

여기에 세미 보닛 타입 구조를 통해 충격을 흡수할 공간이 충분해 전방 충돌 사고 시 운전자와 탑승객의 안전을 확보해 준다.

 

르노삼성자동차 김태준 영업본부장은 “르노삼성자동차는 마스터를 통해서 합리적인 가격과 유지, 관리의 경제성, 편리한 A/S 등을 제공하여, 중형 상용 밴 시장을 개척해 갈 것”이라고 밝혔다.