2017년 석유수출 사상최대

4년 연속 증가, 5억9백만배럴 수출

원유는 수요증가로 전년대비 3.7% 증가한 11억2천만 배럴 수입
납사 소비 급증으로 석유 제품 소비도 9억4천만 배럴 역대 최대
정제설비 신규가동으로 생산증가하면서 석유제품 수입은 6%감소

산업통상자원부는 2017년 국내 석유수급 동향을 분석한 결과 석유제품 수입을 제외한 원유 수입, 석유제품 생산·소비·수출 모두 전년 대비 증가하면서 사상 최대를 기록했다고 밝혔다.

◈ 원유 수입

2017년에는 글로벌 경기 회복으로 석유제품 수요가 증가함에 따라 원유 수입량은 전년 대비 3.7% 증가한 11억 2천만 배럴로 사상 최대 규모를 기록했다.

＊ 국제유가(Dubai유 기준, $/B) : (2016) 41.41 → (2017) 53.18, 28.4%↑
＊ 원유 수입량(백만 B) : (2016) 1,076 → (2017) 1,118, 3.7%↑

국가별로는 카자흐스탄, 미국, 영국 등으로부터의 원유 수입이 크게 증가하면서 원유 수입선이 점차 다변화됐다.

특히, 미국산 원유 수입량은 셰일오일 생산량 증가로 WTI유와 두바이유간 가격이 역전되면서 전년 대비 448.2% 급증했다.

＊ 유종간 가격 격차(WTI-Dubai, 美달러/배럴) : (2016) 2.1 → (2017) △2.3
＊ 미국산 원유 수입량(만 B) : (2016) 245 → (2017) 1,343, 448.2%↑

또한, 세계 10대 유전 중 하나인 카자흐스탄의 카샤간 유전이 2016년 9월부터 본격 가동됨에 따라 원유생산이 증가했다.

＊ 카자흐스탄 원유 생산량(만 b/d) : (2016.9) 153 → (2018.1) 191

카자흐스탄이 수요처 확보를 위해 가격을 인하함에 따라 카자흐스탄産 원유 수입량은 전년 대비 516% 급증했다.

＊ 카자흐스탄 원유 수입량(만 B) : (2016) 430 → (2017) 2,650, 516.3%↑

주요 산유국의 감산으로 인한 중동산 원유 가격 상승은 북해산 원유 가격의 상대적 하락을 유발해 영국산 원유 수입도 전년 대비 83.5% 증가했다.

＊ 유종간 가격 격차(Brent-Dubai, 美달러/배럴) : (2016) 3.7 → (2017) 1.6
＊ 영국산 원유 수입량(만 B) : (2016) 1,859 → (2017) 3,411, 83.5%↑

< 지역별 원유 수입량 >

◈ 석유제품 공급 : 생산 및 수입

(석유제품 생산) 국내외 수요 증가와 신규 정제시설 가동으로 석유제품 생산량은 전년 대비 5.7% 증가한 12억 2천만 배럴로 사상 최대 실적을 기록했다.

(납사) 석유화학산업 호황에 따른 납사 수요 증가와 신규 정제시설 가동으로 납사 생산량은 전년 대비 17.1% 급증해 3억 배럴을 기록했다.

＊ 산업부문 납사 소비량(백만 B, 증감률) : (2016) 430.1 → (2017) 458.4, 6.6%↑

(항공유) 국내 생산 대비 수출 비중이 높은 항공유는 미국, 중국, 호주 등 해외 수요 증가로 전년 대비 8.3% 증가한 것으로 나타났다.

＊ 석유제품 중 항공유 비중(2017년) : (생산) 14.2%, (소비) 4.1%, (수출) 23.8%

< 주요 석유제품별 생산량 >

(석유제품 수입) 납사는 생산 증가에 따른 수입대체 효과로, LPG와 벙커C유는 수요 감소 등으로 수입이 감소하면서 석유제품 수입량은 전년 대비 6.2% 감소한 3억 1천만 배럴을 기록했다.

(납사) 수입물량 중 가장 높은 비중(63.6%)을 차지하는 납사는 석유화학설비 증설 등 수요 증가에도 불구하고 국내 생산 급증에 따른 수입대체 효과로 전년 대비 1.3% 감소했다.

＊ 에틸렌 생산능력(만 톤) : (2016) 867 → (2017) 904, 4.3%↑
＊ 납사 수입량(백만 B) : (2016) 202.2 → (2017) 199.6, 1.3%↓

(LPG) 국제유가 상승에 따른 LPG 가격 상승으로 산업과 수송 부문의 소비가 감소하면서 LPG 수입량은 전년 대비 12.5% 감소한 7천 3백만 배럴을 기록했다.

＊ LPG 가격($/톤, 2017/2016) : (프로판) 467.5/323.3 (부탄) 501.7/355.8
＊ LPG 부문별 소비량(천 B, 증감률) : (산업) 48.0, 3.9%↓, (수송) 36.0, 6.7%↓

(벙커C유) 벙커C유 수입량은 국내 발전부문 수요가 급감하면서 전년대비 15.3% 감소한 4천만 배럴을 기록했다.

＊ 유류 발전소 발전량(GWh) : (2016) 14,001 → (2017) 9,967, 28.8%↓

< 주요 석유제품별 수입량 >

◈ 석유제품 수요 : 소비 및 수출

(석유제품 소비) 수송용 연료, 납사 등의 수요 증가로 석유제품 소비는 1.5% 증가한 9억 4천만 배럴로 역대 최대를 기록했다.

(휘발유·경유) 등록차량 증가, 유가안정 등의 영향으로 휘발유와 경유 소비는 전년 대비 각각 0.9%, 1.4% 증가했다.

＊ 2017년 등록차량(천 대, 증감률) : (휘발유) 10,369, 2.7%↑ (경유) 9,576, 4.4%↑
＊ 휘발유 소비량(백만 B) : (2016) 78.9 → (2017) 79.6, 0.9%↑
＊ 경유 소비량(백만 B) : (2016) 166.6 → (2017) 168.9, 1.4%↑

(납사) 석유화학산업의 호조로 납사소비량은 전년 대비 6.6% 증가했으며, 전체 석유제품 소비에서 차지하는 납사 비중도 2.4%p 증가한 48.9%로 확대됐다.

＊ 납사 소비량(백만 B, 비중) : (2016) 430.1, 46.5% → (2017) 458.4, 48.9%

(벙커C유) 벙커C유 소비는 발전용 유류 수요가 급감하면서 전년 대비 25.5% 감소했다.

＊ 벙커C유 소비량(백만 B) : (2016) 45.0 → (2017) 33.5, 25.5%↓

(LPG) 액화석유가스(LPG) 차량등록 감소로 인한 수송용 수요와 가격 상승으로 인한 석유화학용 수요가 동시에 감소하면서 LPG 소비는 전년 대비 3.8% 감소했다.

< 주요 석유제품별 소비량 >

(석유제품 수출) 수출량은 5억 9백만 배럴로 2014년 이후 4년 연속 증가하며 최고 기록을 경신했으며, 수출액은 전년 대비 32% 증가한 350억 달러를 기록하며 주력품목기준 수출순위도 지난해 8위에서 6위로 2단계 상승한 것으로 나타났다.

＊ 석유제품 수출량(백만 B) : (2016) 487.7 → (2017) 509.1, 4.4%↑
＊ 석유제품 수출액(억 달러) : (2016) 264.7 → (2017) 350.4, 32.4%↑

(경유) 대만으로의 선박용 경유 수출이 급증했고, 정제시설이 부족한 호주와 앙골라로 수출이 크게 증가했으나 경유 전체 수출량은 전년 대비 0.6% 소폭 증가하는데 그쳤다.

＊ 국가별 수출량(백만 B, 2017/2016) : (대만) 35.4/25.7 (호주) 29.8/21.9 (앙골라) 20.1/13.4

(항공유) 지속적인 세계 항공수요 확대로 전년 대비 8.8% 증가했으며 미국, 중국, 호주 등이 주요 수출대상국으로 나타났다.

＊ 국가별 수출량(백만B, 2017/2016) : (미국) 36.1/33.9 (중국) 18.9/15.5 (호주) 17.7/9.3 (일본) 8.7/5.0

특히, 항공유 최대 수출국인 미국은 수요맞춤형 수출이 증가했고 중국은 중산층 증가에 따른 여행수요가 증가하면서 항공유 수출이 증가한 것으로 분석됐다.

(휘발유) 필리핀, 말레이시아 등 동남아 지역과 일본, 미국으로 수출이 증가하여 휘발유 수출량은 전년 대비 7.8% 증가한 82.2백만 배럴을 기록했다.

＊ 휘발유 수출 증감률 : (미국) 109.5% (필리핀) 50.7% (말레이시아) 24.5% (일본) 17.1%

(납사) 주요 수출대상국인 중국으로의 수출은 소폭 증가했으나, 국내 석유화학용 소비 증가에 따른 수출여력 감소 영향으로 납사 수출은 전년 동기 대비 11.2% 감소했다.

특히, 일본으로의 수출은 납사 생산량 증가에 따른 자급률 상승으로 전년 대비 23.8% 감소했다.

＊ 국가별 수출량(백만 B, 2017/2016) : (중국) 21.6/20.8 (일본) 17.5/22.9
＊ 국가별 납사 수출 비중(%) : (중국) 48.8, (일본) 39.5, (대만) 9.6, (필리핀) 1.5

< 주요 석유제품별 수출량 >

교통뉴스 민준식 부장 다른기사 보기