메르세데스-벤츠 코리아가 패밀리 SUV ‘더 뉴 메르세데스-AMG GLB 35 4MATIC(The new Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC)’을 공식 출시한다고 밝혔다.
더 뉴 메르세데스-AMG GLB 35 4MATIC은 지난해 9월 공식 출시 이후 약 3천 대가 팔리며 인기를 끌고 있는 더 뉴 GLB의 첫 번째 고성능 모델이다.
4기통 2리터 트윈 스크롤 터보차저 엔진은 AMG 4기통 유닛의 ‘순한맛’ 버전으로 알려져 있다. 이 엔진은 306마력의 ‘디튠’된 출력을 내지만 덩치가 큰 SUV 차체를 정지 상태에서 시속 100km까지 단 5.2초 만에 끌고 나가는 펀치력을 갖췄다.
이 엔진은 370마력이 넘는 AMG 4기통 유닛과 마찬가지로 경량 다이캐스트 크랭크케이스 등 경량화, 고강도 엔진블록 등 고출력, 고부화 상황에 맞는 대책이 모두 들어간 고성능 유닛이다.
AMG 스피드시프트 DCT 8단 듀얼 클러치 변속기(AMG SPEEDSHIFT DCT 8G dual clutch transmission)는 빠른 변속과 스포티한 주행 스타일뿐 아니라 장거리 주행 시에도 편한한 크루징이 가능하도록 넓은 기어비를 갖추었다.
AMG 특유의 변속 배기음도 그대로이고, 제로백 급가속 성능을 향상시켜주는 런치 컨트롤 기능인 레이스 스타트(RACE START)도 갖췄다. 기어를 낮출 때에는 레브매칭 기능과 더불어 고급 레이싱 기술인 더블클러치 기능이 작동해 부드럽고 빠른 변속이 가능하다.
AMG 퍼포먼스 4MATIC 사륜구동 시스템은 역동성과 트랙션, 효율성을 동시에 제공한다. AMG 전용의 전자식 멀티-디스크 클러치가 네 바퀴로 구동력을 배분한다. 전륜구동을 기반으로 주행 속도, 횡방향 및 종방향 가속도, 조향 각도뿐 아니라 각 휠과 선택된 기어 사이의 회전 속도를 고려한 다양한 상황에 맞춰 토크를 50:50까지 자동 조절한다.
또한, 더 뉴 AMG GLB 35 4MATIC에는 ‘슬리퍼리’, ‘컴포트’, ‘스포츠’, ‘스포츠+’, 인디비주얼’ 등 총 5가지 주행 프로그램을 포함한 AMG 다이내믹 셀렉트가 탑재돼, 엔진, 변속기, 서스펜션, 스티어링까지 운전자의 취향에 맞게 개별 설정할 수 있다.
서스펜션은 쇼크업소버의 감쇄력을 자동으로 조절해주는 AMG 라이드 컨트롤 서스펜션이 적용돼 주행 스타일, 노면 및 선택한 서스펜션 설정에 따라 각 휠에 대한 댐핑력이 상응하게 조정돼 승차감과 민첩성을 향상시킨다.
더 뉴 AMG GLB 35 4MATIC에는 다양한 AMG 요소가 적용돼 고성능 브랜드 AMG의 성능을 한층 부각하며, 넉넉한 공간을 기반으로 뛰어난 실용성을 제공한다.
전면부의 AMG 전용 파나메리카 그릴은 더 뉴 AMG GLB 35 4MATIC이 AMG 패밀리임을 강조하며, AMG 전용 실버 크롬 프론트 스플리터 및 에어 인테이크도 AMG만의 차별화된 요소다.
측면은 실버 크롬 웨이스트 라인 밑으로 ‘TURBO 4MATIC’ 레터링과 19인치 AMG 5트윈 스포크 경량 알로이 휠이, 후면에는 AMG 리어 디퓨저 및 라운드 테일파이프 트림과 AMG 전용 유광 블랙 루프 스포일러가 적용됐다.
AMG 전용의 10.25인치 디지털 계기반과 MBUX 인포테인먼트 시스템이 탑재된 미디어 디스플레이가 하나의 와이드 디스플레이로 이어졌다. D컷의 다기능 가죽 스티어링 휠과 빨간색 더블 탑 스티칭이 된 스포츠 시트, 계기반 하단에 위치한 알루미늄 느낌의 원형 통풍구가 이색적이다.
더 뉴 AMG GLB 35 4MATIC는 액티브 디스턴스 어시스트 디스트로닉 기능을 포함한 최신 버전의 드라이빙 어시스턴스 패키지가 기본으로 탑재됐다. 액티브 디스턴스 어시스트 디스트로닉은 30초까지 정차후 재출발을 지원한다.
교통 표지판 어시스트, 액티브 브레이크 어시스트, 액티브 차선 유지 어시스트, 액티브 스티어링 어시스트 등 주행보조장치도 기본 탑재되며, 핸즈 프리 엑세스(HANDS-FREE ACCESS)가 포함된 키레스 고(KEYLESS-GO) 패키지, 파노라믹 선루프, 휴대폰 무선 충전 기능 등도 기본으로 적용된다.
더 뉴 AMG GLB 35 4MATIC의 가격은 6,940만원이다.
