정통 스포츠카 메르세데스-AMG GT 2-도어 쿠페의 부분변경 모델 ‘더 뉴 메르세데스-AMG GT(The new Mercedes-AMG GT)’가 27일 공식 출시됐다.
이번에 출시된 더 뉴 AMG GT는 지난 2015년 국내에서 첫 출시된 AMG GT S 에디션 1(AMG GT S Edition 1) 모델 이후 5년 만에 부분 변경된 모델로, 지난 7월 16일 AMG 스피드웨이(AMG SPEEDWAY)에서 국내 최초로 공개됐다.
더 뉴 AMG GT는 파워풀한 성능을 드러내는 디자인이 특징이다. 새로운 디자인의 헤드램프와 리어램프, 사이드 스커트, 리어 에이프런 디퓨저 및 휠 디자인 등이 새롭게 다듬어졌다.
인테리어는 풀 디지털 계기반, 터치 컨트롤 버튼을 장착한 AMG 퍼포먼스 스티어링 휠, 디스플레이 스위치가 추가된 새로운 V8 디자인의 센터 콘솔, AMG 나파 가죽 시트 등 첨단 기술과 고급 소재를 활용해 꾸몄다.
AMG 4.0리터 V8 바이터보 엔진은 AMG만의 ‘1인 1엔진(One Man - One Engine)’ 철학에 따라 아펠터바흐(Affalterbach)에 위치한 메르세데스-AMG 생산라인에서 수작업으로 생산된다.
2개의 터보차저가 달린 이 엔진은 앞 차축 뒤에 엔진을 얹은 프런트 미드십 배치에 뒷 축에 설치된 AMG 스피드시프트 듀얼 클러치 7단 자동 변속기를 조합해 최대 출력 476마력, 최대 토크 64.2kg.m를 내고 시속 100km까지 4.0초 만에 달릴 수 있다.
오일팬을 없앤 드라이 섬프 윤활방식을 채택해 이미 낮게 설치된 엔진의 위치를 55mm 더 내렸으며, 이를 통해 차량의 무게중심을 더욱 낮추어 주행성능을 개선했다.
선택사양으로 적용할 수 있는 가변적으로 조정되는 엔진 마운트는 AMG 다이내믹 셀렉트가 지원하는 ‘컴포트(Comfort)’, ‘스포츠(Sport)’, ‘스포츠+(Sport+)’ 등 총 3가지의 주행 프로그램은 어떤 주행 상황에서도 편안함을 극대화하고 향상된 민첩성을 지원한다.
기본 적용되는 AMG 퍼포먼스 배기 시스템(AMG performance exhaust system)은 특유의 으르렁거리는 배기 사운드를 제공한다. 선택된 AMG 드라이브 셀렉트 모드에 따라 적용되거나, 센터 콘솔의 추가 버튼을 눌러 2개의 배기 플랩 개폐를 개별적으로 조절할 수 있다.
커맨드 온라인 인포테인먼트 시스템 내에 새롭게 추가된 AMG 트랙 페이스(AMG TRACK PACE)는 80개가 넘는 차량의 세부 데이터와 레이스 트랙의 시간 기록을 상세하게 분석해 보여준다.
안전 시스템인 프리-세이프®(PRE-SAFE®), 사각지대 어시스트(Blind Spot Assist), 차선 유지 어시스트(Lane Keeping Assist)가 제공되며, 더 뉴 AMG GT 최초로 도로 주행 시 앞차와의 간격을 유지하며 자동 속도 조절 및 제동, 출발까지 지원하는 액티브 디스턴스 어시스트 디스트로닉(Active Distance Assist DISTRONIC)이 기본으로 장착돼 안전과 편의를 돕는다.
화려한 실내에는 부메스터 서라운드 사운드 시스템(Burmester® Surround Sound system)이 탑재돼 최상의 서라운드 사운드를 제공하며, 부메스터 레터링을 포함한 금속 디자인 커버로 실내 공간을 한층 더 고급스럽게 만들어 준다.
더 뉴 AMG GT의 가격은 부가세를 포함해 1억 7천 8백 5십만 원이다.
