연비가 잘 나오게 운전하면 더 안전해집니다!
올해도 어김없이 찾아왔습니다. 자동차를 운행하면서 기름을 아끼시는 분들에게 눈에 띄는 행사인데요. 바로 제12회 아시아경제 연비왕대회입니다.
올해도 서하남IC를 출발해서 덕평휴게소를 반환점으로 오는 코스인데요.
이번에는 어떤 연비왕이 탄생할지 기대가 되는데요. 그 현장 속으로 확인해 보시죠.
진행자: 엄지민 아나운서
최영범 대표 / 아시아경제
김필수 교수(대림대학교) / 심사위원장
CO2 감소, 에너지 절약, 한 템포 느린 운전으로 교통사고 감소라는 일석삼조의 효과를 내는 에코드라이브!
CO2 감소, 에너지 절약, 한 템포 느린 운전으로 교통사고 감소라는 일석삼조의 효과를 내는 에코드라이브!
1차로 타이어 점검 후 도로공사 건너편 주유소에서 1차 주유
부정방지를 위해 주유구에 봉인 스티커 부착
거리 기록 및 차량검사 후 출발
돌아와 2차 주유, 스티커가 훼손되면 실격
총 거리는 106.2km인데 주행거리가 90km 미만으로 나오면 실격
부정방지를 위해 주유구에 봉인 스티커 부착
거리 기록 및 차량검사 후 출발
돌아와 2차 주유, 스티커가 훼손되면 실격
총 거리는 106.2km인데 주행거리가 90km 미만으로 나오면 실격
엄명도 소장(교통환경정책연구소) / 심사위원
주로 차가 원래 상태인지 아닌지를 확인하기 위해서 트렁크에 스페어타이어가 있는 차는 이의 유무, 엔진 쪽에서는 연료절감장치나 기타 장치가 있으면 차이가 날 수 있어 그런 것이 있으면 제외시킵니다.
주로 차가 원래 상태인지 아닌지를 확인하기 위해서 트렁크에 스페어타이어가 있는 차는 이의 유무, 엔진 쪽에서는 연료절감장치나 기타 장치가 있으면 차이가 날 수 있어 그런 것이 있으면 제외시킵니다.
박상민(마포구) / 참가자
Q. 어떻게 참가하게 되었나요?
예전부터 알게 돼서 참가해 왔는데, 원래 제 차로 신청을 했다가 현대자동차 시승권에 당첨이 돼서 시승차로 참가하게 됐습니다.
Q. 다른 차인데 특별한 노하우가 있을까요?
평소에 운전하는 것과 똑같이 연비운전을 이틀간 해서 자신 있습니다!
Q. 어떻게 참가하게 되었나요?
예전부터 알게 돼서 참가해 왔는데, 원래 제 차로 신청을 했다가 현대자동차 시승권에 당첨이 돼서 시승차로 참가하게 됐습니다.
Q. 다른 차인데 특별한 노하우가 있을까요?
평소에 운전하는 것과 똑같이 연비운전을 이틀간 해서 자신 있습니다!
김인수(충주시) / 참가자
Q. 어떻게 참가하게 되었나요?
인터넷 보고 이런 대회가 생긴 지 오래 됐다고 해서 도전해보려고 왔습니다.
Q. 평소에도 연비를 아끼는 데에 관심이 있으신가요?
연비운전 하려고 평소에 노력은 하고 있습니다.
Q. 어떻게 참가하게 되었나요?
인터넷 보고 이런 대회가 생긴 지 오래 됐다고 해서 도전해보려고 왔습니다.
Q. 평소에도 연비를 아끼는 데에 관심이 있으신가요?
연비운전 하려고 평소에 노력은 하고 있습니다.
장문혁(남양주시) / 참가자 - 스파크 동호회
Q. 경차의 힘을 보여주실 것 같은데 노하우가 있을까요?
유튜브로 많이 보긴 했는데 타력주행 많이 하려고 하고, 앞 차와의 간격 유지하면서 운전하려고 합니다.
Q. 어디서 보고 참여하시게 되었나요?
차량 동호회 카페 보고 참여했습니다.
Q. 경차의 힘을 보여주실 것 같은데 노하우가 있을까요?
유튜브로 많이 보긴 했는데 타력주행 많이 하려고 하고, 앞 차와의 간격 유지하면서 운전하려고 합니다.
Q. 어디서 보고 참여하시게 되었나요?
차량 동호회 카페 보고 참여했습니다.
연비왕 대회와는 별도로 다양한 가족 중심의 즐길거리도 마련
전시장 한켠에는 이렇게 브랜드별로 친환경차가 전시되어 있었는데요. 한 번 둘러보겠습니다.
메르세데스-벤츠 최초의 순수 전기차 EQC
실내 디자인과 주행거리가 크게 개선된 BMW i3
부산공장에서 만드는 초소형 전기차 르노 트위지
실내 디자인과 주행거리가 크게 개선된 BMW i3
부산공장에서 만드는 초소형 전기차 르노 트위지
김용태(성남시) / 참가자 - 테슬라
일단 아이들에게 환경보호의 개념을 이해시켜준다는 점에서 의미가 있었고, 아쉬운 점은 차가 많이 막혀서 지루했다는 겁니다. 연비(전비)는 공인연비 대비 30% 정도 더 나온 것 같아요.
일단 아이들에게 환경보호의 개념을 이해시켜준다는 점에서 의미가 있었고, 아쉬운 점은 차가 많이 막혀서 지루했다는 겁니다. 연비(전비)는 공인연비 대비 30% 정도 더 나온 것 같아요.
정응재(과천시) / 참가자 - 넥쏘
Q. 넥쏘를 가지고 참여하게 된 계기가 있나요?
내연기관 차들이랑 비교해서 연비관련 어떤 차이가 있을지 궁금해서 참여해 봤습니다.
내연기관 차들이랑 비교해서 연비관련 어떤 차이가 있을지 궁금해서 참여해 봤습니다.
이준호 위원 (에코드라이브운동본부) / 심사위원
이번 시험은 연료를 가득 채운 상태에서 공인연비 대비 몇 퍼센트 이상 효과(개선)을 봤냐에 대해서 순위를 매기게 되었습니다.
이번 시험은 연료를 가득 채운 상태에서 공인연비 대비 몇 퍼센트 이상 효과(개선)을 봤냐에 대해서 순위를 매기게 되었습니다.
7개 부문 63팀이 참여한 제12회 연비왕 대회
정의관(파주시) / 참가자 - 수입경유차부문 1위
Q. 비결이 무엇입니까?
급가속 안 하고 급출발 안 하고 급정지 안하고, 평균속도는 7-80km/h로 앞뒤차 신경 안 쓰고 운행했습니다.
Q. 소감을 여쭤볼게요.
일단 아침 일찍 같이 와 준 부인에게 감사하고요. 내년에도 꼭 다시 참가할게요.
Q. 비결이 무엇입니까?
급가속 안 하고 급출발 안 하고 급정지 안하고, 평균속도는 7-80km/h로 앞뒤차 신경 안 쓰고 운행했습니다.
Q. 소감을 여쭤볼게요.
일단 아침 일찍 같이 와 준 부인에게 감사하고요. 내년에도 꼭 다시 참가할게요.
김필수 교수(대림대학교) / 심사위원장
12년째입니다. 처음에 시작해서 유일한 연비왕 대회인데, 대회 권위가 좋아지는 거고 객관성, 투명성이 좋아지고 있습니다. 특징 중 한 가지는 예전에는 공인연비 대비 200% 수준에서 우승자가 나왔는데 2-3년 전서부터 300%가 넘어가기 시작했어요.
12년째입니다. 처음에 시작해서 유일한 연비왕 대회인데, 대회 권위가 좋아지는 거고 객관성, 투명성이 좋아지고 있습니다. 특징 중 한 가지는 예전에는 공인연비 대비 200% 수준에서 우승자가 나왔는데 2-3년 전서부터 300%가 넘어가기 시작했어요.
대단한 거죠. 확산이 되고 있다는 거고, 앞으로는 내연기관 차량뿐만 아니라, 전기차 연비왕도 만들어질 것으로 보고 있어서 이런부분이 이 대회뿐만 아니라 에너지를 아낄 수 있는 국민 개개인의 참여의식을 높일 수 있는 계기가 됐으면 합니다.
지금까지 제12회 아시아경제 연비왕대회를 살펴봤습니다.
해가 지날수록 점점 더 좋아지는 연비를 살펴볼 수 있었는데요.
내년에는 어떤 연비왕이 나올지 기대해보겠습니다.
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