안녕하세요?
볼보 V4 D4 차량 문제로 연락드린, 김종후 입니다.
전체적인 개요 및 위원님께서 보내주신 회신내용에 따른 답변을 포함하였습니다.
첨부는 별도로 보존중이니, 필요시 요청하여 주시기 바랍니다.
노고에 감사드립니다, 수고하십시오.
1) 발신인의 볼보 V4 D4, 2014년식 차량(이하 "문제 차량")은 2014/12/18 도로 주행중 시동이
꺼짐으로 인하여
수원 서비스 센터(이하 A/S센터)에 입고, 점검 결과 연료 계통의 부품 부식
및 이물질 누적/오염으로 확인, 2014/12/24에
A/S센터는 한국석유관리원에 품질 검사 의뢰.
* 첨부1: A/S센터 촬영, 연료계통
부품의 이물질 /누적, 오염 및 부식 사진 1부.
2) 2014/12/31 한국 석유관리원에서 문제 차량 內의
연료에서 수분 0.1%가 검출되어 부적합
판정 회신. (수분 함량이 0.02% 이상이면 부적합 판정.)
* 첨부2: 한국석유관리원 소비자 제시자료 분석결과 알림 1부.
이에,
A/S센터에서 불량 연료는 소비자(발신인)의 과실이므로 보증수리가 불가하며, 수리
시 1,000만원 가량의 견적을
통보.
3) 발신인은 문제 차량의 운용 특성상 주로 한 곳의 주유소 이용, 2015/01/02에 해당 주유소에
고지없이,
한국 석유관리원으로 품질 검사를 의뢰하였으나, 적합을 판정받아 주유소 문제는
아닌 것으로 추정 및 판단.
* 첨부3: 한국석유관리원 소비자신고 대상업소 석유제품 품질검사 결과 통보
1부.
4) 2014/12/18부터 2015/01/26까지 1개월 이상, 차량의 문제로 운행하지 못하여 불편을
초래,
비용 부담을 덜고자 일반 정비소에 수리를 의뢰하여 500만원 가량 지출하여 수리 함.
* 첨부4: 정비견적서 1부.
5) 상기 과정과 결과를 도저히 납득 할 수
없어, 자가 테스트로 종이컵(180ml)에 물을 채워서
주유커버를 닫은 상태로 외부에서 물을 흘린 후 주유커버를 열어 연료 투입구를 확인
결과
주유구에 물이 고여 침투됨을 확인.
* 첨부5: 주유구 물고임 사진
1매.
6) 위 5항의 자가 테스트를 통하여, 문제 차량의 원인이였던 연료內 수분이 차량의
결함으로
발생하였음을 추정, A/S센터에 동 내용을 공유하고 조치를 요구 함.
최초 공유 시점에는 상기의 사실을 인지하지
못했으나, 이후에 이를 인정하고 2015/02/11,
VCK(볼보) 기술팀에서 테스트를 진행한 결과, 고인 물은 0.4ml 이고 이는
10L를 주유 시
약 0.004%의 수치이므로 석유품질기준에 의하면 정상임을 주장.
하지만 "상기 테스트는 연료투입구(부분 부품)
만으로의 1회성 테스트"로, 볼보 측에서
문제 차량의 수분 함량이, 3,500ml(500ml 우유팩 7개 양)의 물이라 주장하나,
A/S센터에서 직접 채취하여 국립기관에 의뢰한 결과 0.1%(1/1000)의 수분으로,
이는 연료 35L(문제 당시 연료 잔량)에 35ml의 수분임을 증명.
볼보 측이 주장한 3,500ml(500ml 우유팩 7개
양)의 수분 함량은 무엇을 근거로 하였는지
의문점이 있음.
또한, 35ml의 양은 5)항의 테스트를 통해 볼 수 있듯 우천이나
세차중에도 충분히 유입이
될 수 있는 양으로 판단 됨.
끝으로, 1년 가까이 운행하며 우천 및 세차 시, 5)항의 테스트와 같이 주유구를 통하여
지속적으로 수분이 지속 유입되고 누적되어,
1)항의 문제(연료 계통의 이물질 누적/오염으로 부식)가 발생 된 것으로 판단. -끝-
1차 내용: http://cafe.naver.com/optimusex119/61462
2차 내용: http://cafe.naver.com/optimusex119/62091
