제 3차 전기차 리더스 포럼, 전기차 도시 만들기 정책토론회 개최
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제 3차 전기차 리더스 포럼, 전기차 도시 만들기 정책토론회 개최
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  • 승인 2014.11.14 01:46
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본격적인 전기차 민간 보급을 목전에 두고 있는 지금, 한국 전기자동차 리더스 협회의 주최로 전기차 도시 만들기 정책 토론회가 열렸다.

 

첫 번째 발표는 서울시의 전기차 정책 성과와 방향에 대한 내용으로, 서울시는 1000만명이 넘는 인구가 몰려 있는 만큼 도시화에 따른 환경문제를 안고 있다고 전했다. 지난 100년간 서울시의 평균기온은 2.4도 가량 상승했다며 향후의 기후 변화는 더 심화될 것이라고 문제를 제기했다.

 

이에 따라 2030 스마트 친환경교통 선도도시라는 비전을 세우고 전기자동차를 비롯한 친환경 교통문화 정착을 위해 노력하고 있다고 말했는데, 제도적인 측면에서는 통행료를 감면해주고 주차구역을 우선적으로 확보해주는 등의 전기차 이용자 인센티브 확대와 공공기관의 의무구매 비율을 확대하는 규제 강화를 해나가겠다고 말했다.

 

서울시에 이어 제주도의 전기차 보급현황과 향후 계획에 대한 발표가 이어졌는데, 스마트 그리드 사업을 기반으로 가장 활발한 전기차 보급 정책을 펴고 있는 제주도는 카본 프리 아일랜드라는 슬로건을 걸고 공개추첨제도와 우선보급제도, 관련 설명회와 행사 등으로 활발한 홍보활동을 병행하고 있다고 전했다.

 

하지만 보조금 정책 없이는 너무 비싼 전기차의 가격과 충전 인프라 부족, 설치의 제약, 짧은 주행거리 등을 극복해야할 요인으로 꼽았다.

 

김필수 교수는 국내 전기차 도시 구축 기본 방안에 대한 발표에서 제주도는 전기차 사업이 잘 자리 잡은 국내 성공형 모델로 꼽을 수 있지만, 도시형의 경우 인구 집중도가 높고 인프라 환경 조성에 어려움이 따르기 때문에 장애 요인들이 많다고 지적했다.

 

따라서 도시형으로 광역화하는 해외 사례 등을 참고해 생각해 봐야 하고, 보급 정책에서는 일반 보급 모델은 구입하고 싶어도 못 구하는 지자체들 많이 있기 때문에 누구든지 보조금을 받아서 구입할 수 있는 기회를 1년 내내 만들어줘야 한다고 제안했다.

 

르노삼성 자동차 이상태 부장은 해외의 전기차 보급 사례들을 소개했는데, 현재까지 르노삼성의 전기차 누적 판매대수는 약 600대 정도라며, 유럽은 36000, 중국은 25000대 미국은 30000대 가량의 전기차 보급률을 보이고 있는데 반해 아직 미비한 수준이라고 전했다.

 

2009년 이후 안정적이고 가시적인 전기차 지원정책을 실현하고 있는 프랑스와 공격적인 마케팅을 펼치고 있는 중국의 사례를 본받아 적극적이고 꾸준한 정부의 지원책이 필요하다는 의견을 내놨다.

 

이번 정책 토론회에서는 전기차외에 전기 이륜차에 대한 발표도 이어져 관심을 끌었는데, 연간 2ppm이상 상승하고 있는 이산화탄소 농도 저감이 시급한 상황에서 전기차보다 훨씬 저렴하고 대기오염 물질 배출량도 0에 가까운 전기 이륜차를 적극 활용해야 한다고 피력했다.

 

뒤이어서 전기차의 사업용 화물자동차 대체 이용 방안에 대한 발표와 전기차를 이용한 친환경 택시 추진방안에 대한 발표도 진행됐다.

 

전문가와 시민단체의 발제 후에는 토론이 이어졌는데, 최돈선 서울시 모범 운전자회 사무국장은 수익 중 많은 부분이 연료비로 소비되는 만큼 택시업계는 원가 절감이 절실하다고 말했다. 제도적으로나 보조금 없이도 3000만원 미만에 전기 택시를 구입할 수 있어야 전기 택시가 기사들의 피부에 와 닿을 것이라고 전했다.

 

한국교통연구원 황상규 박사는 전기차 도시로 가기위해 택시.트럭.택배.카셰어링 중 뭐가 우선인지는 이런 정책 토론회 자리를 통해 확정해 나가야 할 것이라며, 내년 시행을 앞두고 있는 교통유발 부담금이 시행된다면 교통 수요 관리 측면에서 부딪힐 것이고 여러 가지 상황을 고려해야 할 것이라고 전했다. 또 무엇보다 전기차 사업에 대해 소비자들의 수용성이 어느정도 인지를 파악하기 위해 각 지자체와 기관들이 자료를 공유해야 할 것 이라고도 덧붙였다.

 

환경부 양창주 사무관은 전기버스와 택시, 화물 전기차 등을 내년에 3000대 가량 보급할 계획에 있다면서, 이런 계획이 성공해야 2016년에 10000대를 보급할 수 있는 기반이 마련될 것이라고 전했다. 앞으로 이런 자리들을 자주 활용해 여러 목소리 내고 국토부 규제 등도 풀 수 있도록 하자며 협조를 부탁했다.

 

올 해 1000대 가까운 보급률을 보이며 이제 막 걸음마를 시작한 전기차 보급 정책이 충전 인프라와 가격, 각 기관들의 협력관계를 보완해 활성화 될 수 있기를 바란다.

 

[현장에서 교통뉴스 윤희정 기자]


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